快讯，快讯！ 美国海军突然宣布了！ 10月27日，美国海军太平洋舰队宣布：10月26日下午，“尼米兹”号航母上的一架MH-60R“海鹰”直升机与一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机相继坠海，两起事故间隔仅30分钟，机上5名机组人员均被成功搜救上岸。 此次事故发生在“尼米兹”号最后一次部署期间，该舰将于明年正式退役。本想在南海展示军事存在，却意外暴露了自身短板。事发时南海天气条件良好，风力仅5-6级，能见度良好，未对舰载机作业构成影响。 事故原因与天气无关，更多源于自身隐患。“尼米兹”号自1975年服役至今已整整50年，远超设计服役周期。更关键的是，它已在海上持续部署七个多月，超出美军6个月的常规部署期限。受美国联邦政府停摆影响，船员已出现薪水拖欠问题，人员状态堪忧。 战机本身的问题更为突出。F/A-18系列战机近年事故频发，仅2024年9月至2025年7月便有6架坠毁。2023年美军内部报告显示，该型机结构裂纹率超预期三倍，每三架中至少一架存在安全隐患，出事概率显著升高。 原本计划由F-35C接替，但该型机舰载适应性至今未达标，“过渡期”已拖延十年，老旧战机只能勉强支撑。美军军费虽高，却大量流入军工企业，基层装备维修、零件保障资源严重不足，舰载机任务能力率持续走低，部分机型可用率已跌至50%以下。 南海是美军重点部署区域，年均开展近千架次侦察活动，每年有8次航母进入该海域。此次连续坠机事件，让其威慑意图反而暴露了自身短板。中国海军055大驱常年在周边执行任务，这起事故的全过程想必已被清晰监测。 50岁的老旧航母、存在隐患的战机与低落的人员士气，诸多问题在此刻集中显现。这并非偶然事故，而是美军装备老化、保障不足等系统性问题的缩影。硬撑“全球部署”的压力，或将引发更多风险。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
