特朗普对电磁弹射为何抱有那么大的“敌意”？ 特朗普对电磁弹射系统的不满，源于他对“福特级”航母项目漫长而挫折不断的观察。在他看来，这套被寄予厚望的新系统，是一个“愚蠢、荒唐”且耗费巨资的失败品。他在“华盛顿号”上对官兵们直言，电磁弹射不但花费巨大，即使在最顶尖人才的维护下仍然无法正常工作。他甚至带着讽刺的口吻调侃道：“一旦它坏了，你就得派人去麻省理工学院，把世界上最聪明的人请过来维修。” 与此形成鲜明对比的是，他对蒸汽弹射的赞誉充满了怀旧式的直观感受。他不仅称赞蒸汽弹射器“运转得非常好，已经用了50年”，还颇具诗意地表示，自己喜欢看蒸汽从航母甲板上喷涌而出的“美妙景象”，而这种“锅气升腾”的视觉效果，是电磁弹射所无法提供的。 特朗普的立场背后，有着他对成本效益的尖锐批评。他反复强调，美国在“疯狂的”电磁弹射系统上花费了高达“九亿美元”甚至“几十亿美元”。数据显示，一条电磁弹射器的采购价格高达1.3亿美元，而传统蒸汽弹射器的成本仅在600万至900万美元之间，两者相差超过14倍。然而，如此高昂的投入并未换来预期的可靠性。 据“福特号”航母的测试数据，其电磁弹射器在747次弹射试验中发生了10次严重故障，远未达到设计要求的每4166次弹射出现1次故障的标准。同样糟糕的还有先进的电磁弹药升降机，其故障率也远超预期。这意味着，这套理论上能提升作战效率的系统，在实际应用中反而可能成为影响航母战斗力的短板。 让特朗普失去耐心的，是这些问题在“福特号”服役八年后的今天依然存在。尽管经过制造商的不断维修改进，电磁弹射器的可靠性从最初每弹射181次出现一次故障，提升到了约500次出现一次故障，但这与设计指标仍然相去甚远。五角大楼作战测试评估办公室的最新报告也确认，尽管进行了硬件和软件升级，“福特号”电磁弹射系统的可靠性“并没有明显改善”，舰上人员仍然需要依赖外部的技术支持。 这种持续的技术困境，导致“福特号”至今未能安全弹射F-35C隐形舰载战斗机，也尚未宣布具备完全作战能力。在特朗普看来，这是一个无法接受的现实——投入了巨额资金，却得不到稳定可靠的武器装备。 特朗普对电磁弹射的排斥，也折射出他个人的技术哲学与审美偏好。他曾在演讲中宣称“我喜欢蒸汽”，并明确表示“我们要回归蒸汽动力”。对他而言，蒸汽弹射系统不仅代表着一种经过时间考验的机械可靠性，更蕴含着一种直观、可理解的工业美感。 特朗普欣赏蒸汽弹射系统的维修便利性，认为“用锤子和喷灯就能修好”，这与需要麻省理工学院顶尖专家维护的电磁系统形成鲜明对比。这种对传统机械系统的偏爱，某种程度上反映了特朗普对复杂数字技术的不信任感。早在他的第一任期内，他就曾批评数字化系统“要多花数亿美元，而且根本不好用”。 然而，技术发展的潮流似乎与特朗普的偏好背道而驰。从技术性能上看，电磁弹射系统在多个维度上代表着真正的进步。根据科普资料，电磁弹射的能量转化效率高达60%以上，部分先进系统甚至可达90%，而蒸汽弹射系统的效率仅为4%至10%，堪称“能源黑洞”。电磁弹射还能精准调控推力，适配2至70吨的各型舰载机，从重型战斗机到轻型无人机都能安全弹射，而蒸汽弹射的推力调节范围很窄，难以同时满足不同类型舰载机的需求。 尽管特朗普宣布将签署行政命令强制海军“回归蒸汽”，但这一政策面临着重大的现实阻碍。最大的挑战在于，美国的蒸汽弹射器生产能力已经中断。自最后一艘“尼米兹级”航母“布什号”于2008年服役后，相关的生产线已经停产，整个供应链体系也已近乎消失。如果重新启动生产，需要投入巨额资金重建生产线和招募专业工人。 更为复杂的是，“福特级”航母的舰体结构是为电磁弹射系统量身设计的，其内部空间分配与需要遍布蒸汽管道的“尼米兹级”截然不同。美国战略与预算评估中心高级研究员布莱恩·克拉克指出，重新设计航母以适配蒸汽弹射系统，将不得不“花费数十亿美元”。而且，对于已经开工建造的“企业号”和“多里斯·米勒号”等后续舰艇，进行大规模改造将严重推迟它们的服役时间。 特朗普对电磁弹射的强烈“敌意”，以及他执意要让美国航母技术“开倒车”的决心，源于他独特的价值观和决策逻辑。在特朗普看来，电磁弹射系统是美国军工体系低效和过度追求不成熟技术的缩影，而简单可靠的蒸汽弹射则代表着美国海军历史上的辉煌。特朗普在演讲中宣称自己“非常懂造船”，这种自信使他坚信自己的判断优于海军和技术专家的专业意见。 然而，在技术发展不可逆转地向前迈进的时代背景下，特朗普这场“电磁改蒸汽”的战役，不仅折射出了个人偏好与国家战略之间的张力，也暴露了美国在高端制造业领域面临的深层挑战。无论特朗普的行政命令最终能否落地，这场争议本身已经成为了一个象征，体现了传统与创新、经验与科学在国家安全决策中的复杂博弈。
