荷兰不装了！向全世界承认强盗行为，直言自己没得选，要一错到底。 先把事摆在桌上，安世半导体中资控股，荷兰政府拿出商品供应法做依据，接管的动作落下，说法是防技术外流，这个法条的年代在1952年，为战时物资准备的那一套，和芯片这行不是一条线。 这事得从 2025 年 9 月底的闹剧说起，9 月 29 日美国刚发布出口管制穿透性规则，把持股超 50% 的中资企业都纳入制裁，荷兰政府第二天就火速出手，用 1952 年的《商品供应法》接管了安世半导体。 听着这法条名字就离谱，这可是冷战初期为了应对战时物资短缺定的规矩，管的是粮食、燃料这类生存必需品，跟芯片产业八竿子打不着边。荷兰经济事务部还装模作样说 “发现严重管理问题”，怕技术外流影响欧洲经济安全，可明眼人都看得出，这就是拿老黄历当尚方宝剑，借着美国的劲儿抢企业。 更讽刺的是，荷兰之前可不是这态度。2022 年安世收购荷兰初创公司 Nowi 的时候，政府查了大半年最后还是批了，怎么短短三年就从 “合规收购” 变成 “安全威胁”？ 说白了就是被美国架着走，闻泰科技直接急了，公开说这是借政治压力抢公司，自己合法控股的子公司，哪用得着 “偷” 技术，这话戳得荷兰脸都红了。阿姆斯特丹法院还跟着凑热闹，暂停了中资委派的 CEO 职务，硬生生把商业并购搅成了政治闹剧。 可荷兰没算到，这一抢直接捅了产业链的马蜂窝。安世东莞工厂占了全球一半产能，被接管后直接发通知说 “没法保证供货”，欧洲车企先慌了神。英国《电讯报》都急了，标题直接喊 “欧洲车企早就离不开中国芯片，现在断供了”。 要知道一辆电动车得装 1600 枚芯片，安世的车规级芯片早成了大众、宝马的刚需，现在荷兰自己把供应链砍了，德国汽车工业协会天天打电话催政府解决，这哪是保安全，分明是自毁长城。 更要命的是，荷兰自己的半导体巨头 ASML 也被拖下了水。这家公司 2024 年第三季度光是中国市场就占了全球销售额的 47%，比韩国和中国台湾加起来还多。 中国可是连续四年蝉联全球最大半导体设备市场，占了全球 30% 的份额，荷兰一边跟着美国搞管制，一边又指望 ASML 从中国赚钱，哪有这么好的事？ ASML CEO 早就抱怨过，限制对华出口是 “不明智的自残”，现在安世这事儿一闹，中国客户更得加速国产替代，2023 年中国芯片进口额都比 2021 年降了近 20%，荷兰这是逼着中国彻底不买它的设备。 最尴尬的还在后头，美国前脚刚给荷兰递了 “刀”，后脚自己先松了劲。10 月底中美磋商后，美国直接暂停了那项穿透性规则一年，等于说荷兰动手的理由突然没了。 现在荷兰骑虎难下，退吧，显得自己跟着美国瞎折腾，丢了面子；进吧，欧洲车企天天施压，ASML 股价跌了 30%，瑞银都把评级下调了，经济上实在扛不住。 香港大学的研究员说得直白：“荷兰搞得像逼不得已，结果美国一句话就让这理由成了笑话。”中国这边也没惯着，商务部直接骂荷兰 “违反契约精神”，外交部明确表态反对泛化国家安全概念。 闻泰科技更硬气，宣布中国区 80% 产能独立运营，拉通国内供应链自救，反正安世近一半营收都来自中国，就算丢了欧洲市场也能扛住。这一下荷兰彻底懵了，本想抢块肥肉，结果把自己的市场拱手让人。 说到底，荷兰这出 “强盗戏” 就是被美国绑架的闹剧。拿着 70 年前的老法条当遮羞布，以为能靠政治手段抢技术、卡供应链，却忘了半导体产业早就是全球化的盘子。 中国不是任人拿捏的软柿子，你断供芯片我就搞替代，你抢企业我就保产能；而荷兰自己呢，既丢了营商环境的信誉，又伤了本土产业的根基，最后只能硬着头皮说 “没得选”，这哪是没得选，分明是选错了队，还没勇气认错。 现在欧洲车企还在等芯片，ASML 还在盼订单，荷兰政府却在 “盟友义务” 和 “产业存亡” 之间打转。这事儿再闹下去，恐怕最后不是中国受损失，而是荷兰自己把半导体这碗饭砸了，毕竟在产业链现实面前，任何政治操弄都是纸老虎。
