越南的“海上长城”都快砌到家门口了！就在他们一年猛填8个岛、机场雷达全上线时，我们自己的船期，居然还在为“环保评估”拖延半年。这简直是21世纪最大的黑色幽默！ 从卫星图像上看，南海正在发生的变化非常明显，一边是越南从2021年开始不停地往海里倒沙子、填土、修平台，几乎不休息。 另一边则是中国把节奏放得很稳，有规矩、有程序，外界看起来好像有点慢，但这背后其实藏着一套长期的战略计划。 越南现在追求的是“速度”，他们从荷兰买了几艘高效的挖泥船，这种船一天干活的效率是以前方法的几十倍，全年不停。 短短一年多，越南在几个重点海域，就填出了超过8平方公里的新陆地，这个面积已经能建好几个小镇了，为了继续维持速度，他们还向日本和菲律宾借锚泊船、拖船一起配合。 但是这种急着见效的工程，质量问题特别突出，填进海里的沙子没有经过多层压实，风浪一来就松动。 2024年台风“海燕”登陆时，越南有好几处刚造好的码头被冲塌，部分新填区域直接被海水卷走，现场工人束手无策，很明显，越南的岛礁扩建是“抢时间”，先占地方，再想办法补漏洞。 反观中国，看似每一步都走得慢，但每个步骤都有完整流程，中国自己研发的“天鲲号”重型绞吸船技术先进，已经不需要进口设备。 建设之前，都必须通过环保部门反复审核，一个小型码头，就要做三个月的生态调查，一份报告足足改七次才允许通过。 这样做的目的，就是让工程可以在几十年，甚至更长时间里不出现沉降、防腐、结构风险。 南海的竞争，正在从“谁扩得快”，变成“谁扩得稳、谁的工程更耐用”，越南填海时，把珊瑚直接掘碎再当填料。 要知道，这些珊瑚礁里有上百种受保护的海洋生物，这样做看上去很快，但损害是永久性的。 越南这样做，是为了保护他们架设的，超过30个平台的油气开采体系，他们想从这里获得类似中东地带的能源收入。 中国的方向刚好相反，中国在多个会议上拿出了越南毁坏海洋生态的证据，一项项摆出来。 同时，中国自己在海域水质、珊瑚移植、海草种植上投入了大量工作，南海未达一类水质的区域明显减少，中国借助环保的做法赢得了更多周边国家的信赖。 这种“绿色打法”已经开始影响区域格局，菲律宾曾经想和越南合作扩建海上设施，但在看到越南的做法后直接拒绝，随后和中国签署了海洋环境保护协定。 印尼也公开支持中国提出的南海生态保护方案，周边国家越来越倾向于选择一个能长期维护环境的伙伴。 中国之所以不急，是因为有实力，有“美济、渚碧、永暑”三大岛礁为核心，外加四个次中心岛礁，总面积达到12.7平方公里。 这些岛礁上有3000米跑道，战机可以起降，有深水港可以让大型舰艇停泊，有固定雷达网监控范围非常大，这个网络已经可以牢牢锁定周边海域。 更大的布局还在继续，西沙宣德群岛正在推进一个大型工程，计划把周边八个岛礁连成整体，这样建出来的面积可能超过30平方公里，足以让任何国家望而兴叹。 更重要的是，中国在战略层面上把重点放在台海方向，南海必须保持稳定，不然会影响和东盟国家的贸易和区域经济合作，如果因为越南的挑衅就过度反击，那正中一些国家的下怀。 美国虽然派想支持越南，但支持力度有限，美国自己也知道，这只是给越南一点心理安慰罢了。 从更远的角度看，中国保持耐心，是因为这种不牢固的填海工程，在战时非常难守，越南的这些岛礁离本土远，补给船一旦被阻拦，人员和物资都无法维持。 和平时期要花大量钱维护，战争前期可能就直接被摧毁，而且其中大部分设施战后也无法二次利用。 越南现在把海里填的这些岛礁，当成保护油气利益的屏障，但它的基础来自外汇消耗和生态破坏，并不稳固，一旦局势变动，这些固定设施反而会成为拖累。 而中国像是在用一层层程序，奠定未来几十年都不会动摇的力量，环保评估不仅是文件，它是对自己工程质量、对海洋环境、对地区关系的负责态度。
