[太阳]日本是坏但不傻，对华投资大增55%，什么供应链搬离中国，喊的很起劲，最后

[太阳]日本是坏但不傻，对华投资大增55%，什么供应链搬离中国，喊的很起劲，最后吃了亏还得来找东大。雷克萨斯要在上海建厂；三菱电机为了应对中国市场，都重新开了一个子品牌，加量不加价；那些没啥技术，又赚不到钱的外资，搞战略收缩，撤就撤吧。   谁能想到，喊着去中国化最凶的日本，转头就把真金白银砸进了中国市场，雷克萨斯豪掷1071亿日元，在上海金山建起纯电汽车工厂，不仅规划2027年实现10万辆年产量，还干脆把电池研发中心也搬到了中国，摆明了要扎根中国新能源车赛道。   要知道，中国新能源车年销量高达800万辆，占全球六成份额，这样的市场体量，别说雷克萨斯舍不得，任何一家有野心的车企都不敢轻易放弃。   无独有偶，三菱电机也玩起了量身定制，专门成立中国专属的智能制造科技集团，推出的FA系统直接“加量不加价”，就是为了精准适配中国制造业升级的需求。   在竞争白热化的中国市场，要么主动贴合需求，要么被本土企业淘汰，三菱电机的选择，恰恰暴露了日本企业的务实，口号再响亮，也不如订单来得实在。   反观那些嚷嚷着撤离的外资，大多是些没技术、没优势、赚不到钱的小角色，它们的撤离，根本不是什么“供应链转移”，而是市场正常的“新陈代谢”。   没有核心技术，又跟不上中国市场的迭代速度，盈利困难自然只能战略收缩，撤就撤了，对中国产业链而言，反而算是“去芜存菁”，让真正有实力、有诚意的企业获得更多发展空间。   毕竟，中国市场从来不是“想来就来、想走就走”的游乐场，能留下来并且活得好的，要么有过硬的技术，要么懂灵活变通，那些抱着老一套思维、只想赚快钱的企业，被淘汰是必然结果。 日本企业之所以“嘴上喊着要撤离，行动上却疯狂加码”，核心原因无非两个字，利益，中国不仅有庞大的消费市场，更有完整高效的产业链。   以上海为例，围绕汽车生产的上下游零部件企业密集分布，能快速凑齐生产所需的各类配件，物流成本比在日本本土生产低12%，这样的效率和成本优势，全球难寻第二家。   更关键的是，在华日企的投资回报率高达18.4%，远超美国的8.8%，就连萨莉亚这样的平价餐饮品牌，在中国区都能实现年销售额增长25%，单店日翻台七次的亮眼成绩。   一边是“即投即赚”的中国市场，一边是日本政府推动的美国投资项目面临审批卡壳、补贴缺失的窘境，换谁都会选择前者。毕竟企业不是慈善机构，盈利才是硬道理，政治口号再动听，也不能当饭吃。   其实，日本的“坏”，体现在政客们为了地缘政治利益，刻意炒作“供应链脱钩”，试图阻碍中国发展，但日本企业的“不傻”，则体现在它们分得清政治和生意的边界，不会为了虚无缥缈的政治口号，放弃实实在在的经济利益。   雷克萨斯建厂、三菱电机成立专属子品牌，这些动作都在说明：中国市场的吸引力，从来不是靠口号就能抵消的，完整的产业链、庞大的消费群体、持续升级的市场需求，这些都是中国独有的优势，也是外资企业舍不得离开的根本原因。   所谓“供应链搬离中国”，终究是一场自导自演的闹剧，那些没技术、没利润的外资撤离，不过是市场规律的正常体现，而日本巨头们逆势加码、量身定制产品的操作，才是跨国企业的生存智慧。   毕竟，在商业世界里，口号再响亮也抵不过利益的驱动，“坏但不傻”的日本企业，用55%的投资增幅给出了最真实的答案，中国市场，从来都是不容错过的战略高地，谁放弃谁后悔。