福特号两个反应堆大概率出问题了...福特装堆超13年的A1B双核堆，已经到了尼米兹级平均13年的换料大修门槛，现在大概率要么故障停堆靠辅助柴油机组撑着，要么就得彻底停工换料，之前吹的“年内最多换料一次”也是假的，连带着纽波特纽斯船厂此前暴露的核潜艇焊接问题，更让人怀疑这类大型装备的技术短板是不是一直存在。 翻翻福特号的“病历本”，这艘号称全球最牛的航母简直成了“医院VIP”。2021年就有内部消息说，它的涡轮发电机早有“旧伤”——2016年那次事故，两台主涡轮发电机像放鞭炮似的先后炸了，碎片崩进涡轮机，舰内直接冒烟。维修账单刷到3700万美元，可当时为了赶进度，只是简单换了转子就敷衍了事。这毛病跟牙疼似的，平时不明显，一发作就要命。 2019年更是福特号的“水逆年”。3月份美国海军向众议院交底：2018年5月那次海试，推进系统故障根本不是小打小闹，两台主发电蒸汽轮机得动大手术。修升降机再砸1270万，轴承维修又掏3000万，总造价直接飙到130.27亿，创下航母史上的“最贵传说”。到了年底更尴尬，电磁弹射器平均无故障次数才400次，连设计标准的十分之一都不到；拦阻装置更惨，回收25架舰载机就趴窝，和承诺的1600次差距惊人。 2018年5月那场海试简直像中了邪。舰艉轴承莫名过热，温度比设定值高出92华氏度，航母不得不掉头回港。一查根源竟是通用电气的“加工误差”，可因为合同条款模糊，连维修费该谁承担都扯皮不清。 如今福特号的反应堆又撞上“年魔咒”。尼米兹级每到这个年限就得开膛破肚换核燃料，一次大修耗时三四年，费用超过15亿美元。虽然军方吹嘘A1B反应堆能50年不换料，可现实是2038年就得动手术。更讽刺的是，纽波特纽斯船厂最近还爆出核潜艇焊接质量问题，让人怀疑福特号的堆芯是不是也有“先天不足”。 这些毛病像多米诺骨牌一样推倒了美国海军的部署节奏。老迈的“尼米兹”号明年就要退役，而福特级的二号舰“肯尼迪”号交付推迟到2027年，三号舰“企业”号更是拖到2030年。未来几年美国航母数量可能从11艘缩水到10艘，太平洋上的航母空窗期越来越长。 五角大楼的测试报告写得直白：福特号电磁弹射器每240次弹射就出一次致命故障，而尼米兹级的蒸汽弹射器能扛3200次。官员在报告旁批注“交战环境下不可接受”，这句话后来在公开版被涂黑，可真相哪遮得住。 中国这边倒是另一番景象。福建舰电磁弹射器已成功弹射歼-35原型机312架次，无一停机；江南造船厂更是开启“下饺子”模式，004核动力项目分包给16家船厂同步推进。对比福特号趴窝的尴尬，技术进步靠的不是烧钱，而是实打实的可靠性。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。晒一张相册里的旅行照片吧 你如何看待现在的医院 开网约车到底是租车还是买车开? 美国福特舰 福特航母 家用反应堆
