从东京移动出行展中能看出日本车企什么？汽车文化深入教育文化这次的东京车展上，几乎每一家的日本汽车展台都会单独开设了一块区域给小孩体验汽车的制造、组装到喷涂的过程， 这是一种日本教育方式，从小时候的文化教育让孩子可以深入的了解汽车知识，培养兴趣。他不只是一个展示车型的地方，而是展示企业文化，培养自身兴趣的展会。而这些在展区游玩体验的小朋友，可能就是下一个车企的工作人员，这样的整体环境才能塑造出一个精益求精的匠人精神。坚守本土市场日企坚守本土市场的决心很大，首先对于K-Car这个作为日本汽车市场的核心，这次比亚迪的K-Car出现在东京车展无疑给了日企很大的压力，所以今年的车展上，丰田、本田、日产几乎所有的日企都陈列了自己的K-Car，反映出日本对于本土细分市场抓的很紧的态度。差异化，对于未来出行赛道全面化的野心日企不再局限于传统四轮汽车，而是朝着 “泛出行” 全场景发力，以此拓宽竞争赛道。本田展台上不仅有电动车型，还有 HondaJet 公务机内部模型；丰田展示了 Joby 飞行出租车模型，勾勒空中出行蓝图；雷克萨斯除了车辆，还陈列了游艇，甚至本田还展出了电动轮椅这类个人移动工具。拉开差距，强化高端市场在差异化的同时，也要保证其产品的高端化。例如丰田将世纪独立出来为超豪华品牌，推出全新的概念跑车，想要打造顶级豪华的品牌；雷克萨斯这个曾经的豪华品牌也进行的重构，把豪华理念变成“豪华空间”的概念，推出了多款不同的概念车型。明确电动化的决心此前日系车企在电动化转型上较为犹豫，而本届车展成为其电动化决心的集中展示。本田亮出0α入门级电动SUV，还明确了2040年实现全系纯电销售的目标；日产带来升级版Ariya纯电跨界车型和第三代聆风纯电车；斯巴鲁更是推出纯电的Performance-E STI性能概念车，打破了性能车依赖燃油的传统印象。
