中国邮轮取消在日本宫古岛港口的靠岸计划 日本共同社报道，日本冲绳地区海关11月

中国邮轮取消在日本宫古岛港口的靠岸计划 日本共同社报道，日本冲绳地区海关11月19日透露，中国邮轮“爱达･地中海号”（规定载客2680人）放弃原定20日早晨在冲绳县宫古岛市平良港的靠岸计划，取消乘客下船。该邮轮将在平良港内停泊，20日白天离港开往中国。邮轮公司通过船舶代理店向海关告知了上述安排。（观察者网） 两千多名中国游客站在甲板上，远远望着宫古岛的海岸线。湛蓝海水拍打着白色沙滩，这片美景近在咫尺，却无法踏足。 “爱达·地中海号”这次只停靠不下客，显得特别突兀。邮轮明明要进港，却不让游客踏上宫古岛的土地。这种半途而废的操作，在邮轮行业里实在太少见了。 这艘邮轮原本计划在今年12月底前，还要多次停靠冲绳的那霸港和石垣港。现在突然取消宫古岛停靠，让人不禁怀疑接下来的行程会不会也受影响。 就在不久前，这艘邮轮还活跃在中国多个港口。五月从大连出发，六月停靠天津，五月还到访深圳。它像一条忙碌的鱼，在中国沿海城市间穿梭往来。 “爱达·地中海号”全长292米，相当于三个足球场首尾相连。船上1057间客房能容纳2680人，比很多小镇的人口还多。这样一艘巨轮突然改变计划，牵动着数千人的行程。 按照原计划，游客们此刻应该漫步在宫古岛的沙滩上，欣赏这片被誉为“日本最美”的海域。现在他们只能站在甲板上，远远拍几张照片留念。 对中国邮轮市场来说，这次取消无疑是个挫折。今年中国刚重启国际邮轮旅游，“爱达·地中海号”作为主力军，先后开通了大连、天津、深圳等多地航线。 更深远的影响在外交层面。邮轮往来一直是民间交流的象征，现在这个象征被蒙上了阴影。两国关系的好坏，直接体现在普通人能否自由旅行上。 那些提前做好攻略的游客，现在只能修改计划。宫古岛的特产店、餐厅、导游，也都失去了一批潜在客户。旅游业链条上的每个人都会感受到这次取消带来的波动。 值得注意的是，邮轮只是取消上岸观光，仍然会停靠港口。这个细节很微妙，说明航线并未完全中断，留下了回旋余地。 “爱达·地中海号”属于中船嘉年华旗下，是中国邮轮品牌的代表。它的每个动作都不只是商业行为，更承载着文化交流的使命。 今年8月，这艘邮轮还将从天津出发开启12天11晚的“夏日悠游北海道”航线。如果连近在咫尺的宫古岛都无法停靠，更北边的北海道行程会怎样？ 国际邮轮就像水上游动的外交使者，它们的航线图勾勒出国家间关系的冷暖。今天航线图上出现的这个断点，提醒着我们民间交流的脆弱性。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。