突发！迪拜航展现场巨响，印度光辉战机坠毁爆炸，飞行员生死未卜 当地时间11月21日下午2点10分，这场迪拜航展最后一天的飞行表演，彻底被一声巨响打破。正在执行高难度“破S机动”的印度国产光辉战机，在70度仰角爬升后突然失控，没能改出倒飞状态，机身剧烈抖动着以近乎90度垂直角度俯冲砸向地面。短短几秒内，战机撞地瞬间燃起20米高的火球，巨大的蘑菇云在10公里外都清晰可见，现场观众先是愣住三秒，随后尖叫声、叹息声此起彼伏。 驾驶这架战机的是35岁的夏尔马少校，他有着1200小时的光辉战机飞行经验，算是资深试飞员。可坠毁时战机高度不足152米，哪怕他三次尝试修正姿态都没成功，价值200万美元的弹射座椅也没能及时触发，最终遗体被困在完全碳化的驾驶舱内，消防人员花了40分钟才扑灭余火。万幸的是，坠机点离观众区有1.6公里，没造成地面人员伤亡，但这场事故也让迪拜航展37年历史上首次出现飞行表演坠毁的情况，后续10场表演全被取消。 这架坠毁的光辉战机，可不是什么新机型，它的研发史能追溯到1983年，比中国的歼10战机立项还早。可谁能想到，这个被印度寄予厚望的“国产骄傲”，足足折腾了42年都没真正成熟。原计划90年代就能服役，结果技术验证机2001年才首飞，比原计划晚了近10年，直到2020年才正式交付首批战机，至今印度空军也只装备了40多架，还不如人家一年的产量。 更尴尬的是，这次坠毁根本不是偶然。就在航展开幕第三天，另一架参展的光辉战机静态展示时就突发漏油，印度地勤居然用普通购物袋装油，画面被全球媒体拍个正着。回溯到2023年迪拜航展，光辉的主表演机和备份机接连出现航电黑屏、电子故障，最后压根没做成表演；2024年3月，一架光辉在印度本土训练时也坠毁了，好在当时飞行员成功跳伞。短短两年内，从本土到国际舞台，光辉战机的故障就没断过。 光辉战机一直被印度吹成“自主研发”，可实际国产化率也就60%左右，核心部件全靠进口：发动机是美国的，雷达是以色列的，弹射座椅是英国的，印度说白了就是造了个机壳再把这些零件拼起来。更离谱的是，连印度前空军参谋长都直言，光辉的性能还不如要替代的老式米格21，滞空时间不到60分钟，载弹量也只有3吨，远不如同类战机。生产它的印度斯坦航空公司更出名，素有“飞行棺材制造商”之称，经它维修的米格21坠毁率高达60%，累计害死200多名飞行员。 专家推测，这次坠毁大概率和飞控系统故障或零部件瑕疵有关。光辉的飞控软件集成一直有bug，去年那次坠毁官方就认定是飞控问题，再加上迪拜天气炎热，战机做极限机动时，依赖进口的发动机容易出现喘振，这些问题叠加起来，悲剧自然难以避免。印度本来想借着迪拜航展推销光辉的改进型，吸引埃及、阿根廷等国订单，结果这一摔，不仅国际客户要打退堂鼓，连自家空军的信心都要受打击。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
