一夜之间，美国成了印度的头号仇敌！就在光辉战机坠毁的硝烟还没散去时，印度媒体发动了一场针对美国的舆论围剿。 从今日印度到经济时报，借口出奇一致：都怪美国引擎给慢了、给坏了。这种把技术无能转化为外交勒索的操作，让全世界都看清了印度工业的流氓底色！ 光辉战机的残骸还没完全冷却，一场针对大洋彼岸的舆论风暴就已经在新德里刮了起来。这一幕属实有些荒诞：前一天还在搞“亲密战略伙伴”的戏码，一夜之间美国就成了那个该被千夫所指的冤大头。 不管是《今日印度》还是《经济时报》，仿佛拿到了同一份剧本，把矛头精准指向了华盛顿。理由简单粗暴——都是你们给的引擎有问题，要么是发货太慢耽误了进度，要么是质量不行导致了空难。 这套说辞表面上看是在找事故原因，实际上更像是一场精心策划的“碰瓷”。这不仅仅是把技术短板伪装成受害者形象，更是一次赤裸裸的外交勒索：既然我自己修不好，那就通过撒泼打滚，逼着你把更核心的技术交出来。 但这招“苦肉计”实在是演得拙劣。剥开那层所谓“国产之光”的涂装，里面的真相能让人倒吸一口凉气。这就不是哪一个零件的事，而是一整条产业链的虚假繁荣。 为了这么个“亲儿子”，印度折腾了三十多个年头，砸下去的真金白银让这飞机的单价飙到了八千多万美元，比直接买现成的进口货都贵。结果买来了什么？除了那一层壳，里子几乎全是凑的。 即使不提这次处在风暴眼里的美国F-414引擎，看看其他的关键部位：审计报告里写得明明白白，高达九成的特殊合金材料依赖外部供应，十个电子元器件里有七个得靠进口。 这就是个拿着万国牌零件拼凑起来的大积木。此前这架飞机就频频曝出航电系统失灵、起落架趴窝，这些毛病跟发动机八竿子打不着，完全是自身整合能力和维护水平的崩塌。 更讽刺的是，印度心心念念想搞个国产心脏“卡弗里”，折腾几十年连个单晶叶片的门槛都摸不到，最后不得不下跪求着美国卖引擎。 现在人家通用电气给了硬件，给了大半的制造许可，唯独核心源代码这一关把得死死的。印度拿到了图纸却不懂原理，有了生产线却做不了深度调试，这种知其然不知其所以然的状态，不出适配问题才是怪事。 新德里现在的如意算盘打得震天响，无非是想趁着摔飞机的热度，把国内民众对国防工业的不满祸水东引，用民族主义情绪掩盖技术上的无能。 同时，还想借此以此为筹码，逼迫美方在后续的谈判里松口，把当初严防死守的核心数据吐出来。这招数在当年的阿琼坦克和被取消的无人机订单上就用过，只要由于自身供应链拉胯导致项目延期，那就先把锅扣给合作方不够配合。 这种把工业短板转化为政治筹码的操作，确实能换来暂时的心理安慰，却填不上巨大的技术鸿沟。大国重器的尊严从来不是靠赖出来的，美国这次要是硬扛着不给代码，印度的“国产化”大梦还得在组装车间里继续打转。 一个连心脏都得靠外援输血，甚至连出了事都需要找卖家背锅的工业体系，无论调门喊得再高，终究只是一场极易反噬的虚火。 信息来源：事故原因众说纷纭，后续影响有待观察，印度“光辉”战机迪拜坠毁引猜测 2025-11-24 10:13·光明网
