保时捷始终致力于提升911系列在赛道上的极限表现，即便是已然堪称硬核的GT3车型，也仍有提升空间。如今，通过与Manthey Racing合作，这款赛道利器在不改动发动机的情况下实现了性能的进一步飞跃。992.2代911 GT3现可选装Manthey性能套件，其中最引人注目的是后轮碳纤维空气动力学碟片，可有效降低风阻。这些碟片营造出非对称轮毂的视觉错觉，但其下的锻造轮毂实则采用统一设计。套件中的轻量化轮毂组合采用前20英寸、后21英寸配置，较原厂减重约6公斤。可选装的米其林Pilot Sport Cup 2 R合法上路热熔胎（前255/35 ZR20，后315/30 ZR21）进一步强化抓地性能。此外，套件还包含编织钢制刹车油管与四向可调coilover悬挂系统，其阻尼调节无需工具即可完成。本就拥有出色空气动力学的911 GT3，如今贴地性能更为极致。巨型尾翼进一步加宽并增配格尼襟翼，扩大后的端板采用内收曲面设计以优化气流。Manthey还通过延长垂直鳍片改进了后扩散器。底盘升级更是重点，经过优化的底盘结构现可作为大型空气动力学组件发挥作用。转向叶片长度延伸至约约1.5米，较原厂增加约约1米。为实现这一改进，Manthey在行李厢地板下方加装护板，使这款赛道利器的底盘平面更加平整。前唇延伸近约1.3厘米，前部底盘新增扩散鳍片，配合前保险杠导流板共同构成完整空气动力学套件。即使在最适应街道的配置下，搭载Manthey套件的911 GT3也能产生约355公斤下压力；而在专属赛道设定中，这一数字更可攀升至约540公斤。相较于改款前同配置车型，新款GT3在纽伯格林北环赛道圈速缩短2.76秒。DTM卫冕冠军Ayhancan Güven驾驶配备高性能选装轮胎的版本，创下6分52.9秒的惊人成绩。
