安装ETC的利与弊 我现在开的是人生的第二台车了。前后两台车都安装了ETC。第

安装ETC的利与弊 我现在开的是人生的第二台车了。前后两台车都安装了ETC。第一台车是与建设银行签约并在附近高速公路ETC网点安装的；第二台车是2021年购置的，是与工商银行签约，也是在附近的高速公路ETC网点安装的。两次安装都耗时几天，开车跑了至少两次以上，真是费时费力。 第二台车安装ETC用了4年多，昨天还是去高速公路ETC网点注销了，但这还没完，还要等4天后到工商银行去“解绑”（解除ETC卡与银行卡绑定），真是繁琐之极。 安装ETC的主要受益方应当是高速公路管理部门：在有限的资源条件下，提高了通行率、降低了人工成本，单位时间内大大提高了利润。对于车主来说除了免去了排队缴费的烦恼，其他均是弊端： 一是ETC安装与注销手续太过繁琐，没有几天、不跑两次以上办不成，心理负担重。科技发展到今天应该予人更多方便，把是否使用ETC的权力交给车主，随用随取，顶多用手机设置一下即可（如车牌号与银行卡关联，也可随时取关）； 二是资金安全堪忧。原来ETC卡需要充值后才能上高速公路，车辆停在某处都有可能被人盗刷，取走卡里的钱；现在虽然与银行卡绑定，多了一份安全，但仍然有漏洞可钻，只不过犯罪手段更智能化； 三是因手续复杂的原因，不便于车主对车辆的处置，必须对车辆的ETC先清零才能进入市场交易，增添了时间及人力成本。 我想，推行安装ETC已有许多年，为啥用的人不多、效果不好呢？原因就在于此吧！