聊一聊小米SU7 ultra版本。 1 外观 我觉得外观整体看算是设计的比较成功了，造型低趴身材修长还有大尾翼，在机顶盖处有银色涂装，虽然一些细节还是小米su7的设计，但是味道完全不一样，比极氪001fr好看。但是我觉得尾灯有点怪异，有点过于复杂了，让我心动的还是侧面长车头大溜背的设计，不信你看图。 2 价格 价格来到了81.49w，各位觉得贵吗，我觉得还好，作为一个刚踏入汽车行业的品牌，比路特斯和极氪001FR贵几万也是可以接受的，况且原型车在纽北的赛道上一战成名。电机电池下压力扩散器看着都非常的领先，但是这些值不值这个价，有没有大佬来说一下。 3 期待底盘。 虽然看着减震器和底盘都很高级，但是能不能撑住不到两秒的零百还是期待实测体验。毕竟电车很安静，这种车在前面跑，魂在后面追的情况，但凡底盘匹配不好，就是大脑和肠胃的极度难受。虽然他有模拟声浪，但是可能很难听，还是关掉声音放过耳朵吧。 4 如果有80w，买油车还是买电车？ 虽然他零百不到两秒，虽然他很好看，但是我还是建议买油车，原因如下。 第一，油车所带来的驾驶感受是任何电车无法匹敌的。加速这么快肯定不是注重家用，驾驶感受还是很重要的，油车驾驶起来发动机的咆哮和顿挫才会有更好的驾驶激情，开起来才会更有感觉。虽然电车有模拟声浪，但一听就是满满的电子味，有种廉价感。 第二，地表最强是一方面，品牌价值也很重要。虽然小米su7 ultra性能拉满，跑圈速也比保时捷快20多秒，但是我日常开，最多红绿灯崩个车，谁会拿自己的车下赛道呢。而且尊贵的保时捷车主和最贵的小米车主怎么听都不是一个级别。（虽然零百加速慢好几秒，但是日常开谁又会去在乎呢） 5 小米刚刚踏入汽车行业，不老老实实做家用车意义何在？ 我觉得小米是想借此来宣传自己的造车技术遥遥领先，虽然刚刚踏足，但是性能已力压群雄。同时正好提高自己的品牌价值，其存在意义大于其卖车的意义。 6 适合什么人群？ 性能车造出来就不是为了拼销量的，80多w的价格也不是寻常老百姓能买得起的。我觉得最适合能够有耐心等拖车、有耐心充电的有钱人家买来当个大玩具。这么高的性能续航应该比较短（就跟有些性能车带七八十升油箱却只能跑不到200公里），可能因为找不到充电桩而抛锚，及时到了充电地点，充电也不如加油方便。 7 总结 从领克03+ 领克05+横空出世后，好像越来越多的车企关注赛道领域。优势就是可以突破发动机的壁垒，能够更容易达到更快的加速度，而且响应快，开起来也安静。劣势是能耗多，续航短，充电麻烦，而且过于安静了，没有驾驶激情。还容易被交警查（开个玩笑）。我认为电车目前还只适合家用车代步，零百七八秒，日常超车已经够用了，而且后期不烧油，使用成本也低。想有驾驶激情光靠零百加速是不够的，还是得看油车的发动机声音和变速箱的顿挫。 我觉得小米还是要把主要精力放在su7的刹车刹不住、线控刹车容易造车断崖式的热衰减问题上面。不是ultra买不起，而是su7更有性价比。
