1928年，张作霖选了3条路线秘密回东北，却仍被精准炸毁在第8节车厢。或许张作霖

1928年，张作霖选了3条路线秘密回东北，却仍被精准炸毁在第8节车厢。或许张作霖至死都想不到，背后出卖他的人竟是身边人。 老张这辈子，成也日本人，败也日本人。 1928年6月，眼看北京守不住了，张作霖决定回老家东北保存实力。但这趟回家路，不好走。 老张在江湖上混了这么多年，嗅觉那是相当灵敏。他知道日本人没憋好屁，为了能活着回沈阳，他其实做了极其周密的安排，甚至可以说设了三个迷魂阵。 第一招是“声东击西”。他对外放风说6月1日走，结果那天确实发了一趟专列，大张旗鼓的，车上坐的却是他的五姨太寿懿和家里的一堆佣人。日本人虽然也有怀疑，但也没敢轻举妄动。 第二招是“路线选择”。张作霖甚至考虑过坐汽车走古北口出关，或者走海路。但是汽车路况太差，颠簸不说，更容易被土匪伏击；海路又怕遇到日本军舰。最后权衡利弊，还是觉得坐火车最稳妥。 第三招是“不定时出发”。他把出发时间一改再改，从1号推到2号，最后定在3号凌晨。临走前，只有极少数核心亲信知道确切时间。 6月3日凌晨1时15分，一列20节车厢的豪华专列驶出北京前门车站。张作霖坐在那节著名的“蓝钢车”里。这车厢原本是慈禧太后的花车，防弹钢板，豪华真皮沙发，甚至连窗户都是特制的。 一路上，张作霖的心情似乎不错。到了山海关，他的把兄弟、黑龙江督军吴俊升特意上车迎接。 车过锦州，天已经快亮了。透过车窗，能看到铁路两旁全是荷枪实弹的奉军士兵，可谓是十步一岗，五步一哨。这让张作霖紧绷的神经稍微放松了一点。 但他万万没想到，死神就在前面那个不起眼的小站等着他。 皇姑屯车站附近，有个叫三洞桥的地方。这地方地形特殊，上边是日本人控制的南满铁路，下边是张作霖走的京奉铁路。这是一个立体的交叉点，也是日本人的管辖区，奉军的警卫根本插不进去手。 日本关东军的高级参谋河本大作，早就带着工兵在这里埋下了120公斤黄色炸药。为了确保万无一失，他们甚至在两处桥墩都装了炸药，还专门设置了电动引爆装置，人在500米外的瞭望台上盯着，只要看见张作霖的车厢一过，立马按按钮。 这里有个极其恐怖的细节：炸药是用来炸桥的，但要想炸死坐在特定车厢里的人，必须要掌握列车的精准编组顺序和通过时间。 张作霖的专列有20节车厢，他在第几节？ 日本人怎么知道得这么清楚？ 这就不得不提几个这趟车上的“诡异”人物。 第一个是日本顾问町野武马。这人平时跟张作霖形影不离，这次也跟着上了车。可奇怪的是，车到天津站，他突然说有急事，下车了。临走前还特意嘱咐了一句：“大帅最好白天到奉天。” 第二个是张景惠。这位张作霖的结拜兄弟，一路陪着打麻将。但就在爆炸发生前，因为到站休息或其他原因，他并没有待在张作霖的那节蓝钢车里，而是去了别的车厢，仅仅受了点轻伤。 还有一个更值得怀疑的角色，就是靳云鹏。这位前国务总理本来也要跟车回奉天，甚至都到了车站，结果突然被日本人的一通电话叫走了，硬是没上车。 所有这些线索都指向一个事实：张作霖身边，早就漏得像个筛子一样。 他的行车计划、车厢编组、具体座次，早就摆在了河本大作的办公桌上。 1928年6月4日凌晨5点23分。 当张作霖的蓝钢车刚刚钻进三洞桥下的时候，那个叫东宫铁男的日军大尉按下了按钮。 一声惊天动地的巨响，黑烟冲起两百多米高。巨大的钢桥像玩具一样被扯断，重重地砸在那节蓝钢车上。车厢瞬间被压成了铁饼。 那个陪着张作霖聊了一路天、刚刚还想给大帅点烟的吴俊升，当场就被一根刺穿车厢的铁钉扎进了脑袋，立时毙命。 张作霖被气浪甩出三丈多远，喉咙被飞来的碎片割破，浑身是血。 当奉天省长刘尚清闻讯赶来，把张作霖抬上汽车时，这位乱世枭雄只剩下最后一口气了。在大帅府里，他用尽最后一点力气，对着五姨太寿懿说了那句著名的遗言： “我不行了，快叫小六子回奉天！要把部队拉住，准备跟小鬼子干！” 说完这就话，上午9点30分，张作霖气绝身亡。 张作霖死了，东北的天塌了。这时候，如果消息传出去，关东军立马就会以此为借口，趁乱出兵占领沈阳。 在这个节骨眼上，站出来的竟然是一个女人——五姨太寿懿。 这个平日里看似柔弱的女人，展现出了惊人的定力。她强忍着丧夫之痛，下令“秘不发丧”。大帅府里依然灯火通明，医生护士进进出出，厨房照常做饭，甚至还让人模仿张作霖的声音骂骂咧咧。 当日本总领事太太来探听虚实的时候，寿懿浓妆艳抹，穿着鲜艳的旗袍坐在客厅里，谈笑风生，还故意大声说：“大帅只是受了点轻伤，过两天就好了。” 日本人被这一出“空城计”彻底搞蒙了。他们摸不准张作霖到底是死是活，加上国际舆论的压力，硬是不敢动手。 正是这宝贵的十几天时间，让张学良得以乔装打扮潜回沈阳，稳住了几十万东北军的阵脚。日本人处心积虑制造的这场谋杀，虽然除掉了张作霖，却没能立刻吞并东北。