中方这次不惯着了！不吃马克龙“变脸一套”！马克龙来了，中方也见了，可场面话下面，听得出来别的意思。上次他来，带着波尔多的期盼，也带来了笑容和球拍。可转头几个月，欧盟就对中国电动车进行关税调查，而法国依旧是积极推动者，直到现在。 法国波尔多的酒庄里，橡木桶还没来得及开封，酒企老板们却已经攥紧了抗议信。 几天前，当中国启动对白兰地的反倾销调查时，这些曾在马克龙访华时举杯庆祝的商人，突然发现酒杯里的酒开始变味——他们比谁都清楚，中国市场占了法国白兰地出口量的三分之一，一旦这里的闸门收紧，波尔多的葡萄藤下，可能就要多出不少失业工人。 这场景让人想起几个月前马克龙在大学礼堂的样子。 当时他被中国学生围在中间，用带着口音的中文说“你好”，还突然冒出一句粤语“多谢”，台下闪光灯连成一片，活像电影节红毯上的主角。 随行的企业家们也笑得灿烂，航空订单、核能合作、红酒出口协议签了一沓，法国媒体甚至用“蜜月重启”来形容那次访问。 谁也没料到，飞机刚落地巴黎，马克龙的调子就变了。 接受采访时，他话里话外暗示中国“贸易顺差过大”，紧接着，欧盟针对中国电动车的关税调查就摆上了桌面——而法国，正是这场调查最起劲的推动者。 这种“台上握手，台下使绊”的戏码，其实早有先例。 上回访华，他带着企业家团队又是签红酒订单，又是描绘合作蓝图，回国后却立刻给中企设下安全审查的关卡，在电动车领域大谈“公平竞争”，转头就用补贴审查和关税筑起高墙。 可真正的“公平”，从来不是靠关税堆出来的。 法国本土电动车产能连中国车企全球布局的零头都赶不上，当压力变成贸易武器，之前那些“合作愿景”听起来就像没写日期的支票。 欧盟内部也不是铁板一块。 德国车企早就急了——中国是他们最大的海外市场，谁也不想因为法国的保护主义丢了饭碗；几个北欧成员国也私下抱怨，过度加税最终只会让自己的消费者买单。 但法国政府似乎铁了心要走强硬路线。 对外喊着“保护产业”，对内又盼着中企去法国投资新能源项目，既要中国的市场订单，又不想让中国产品进来，这种逻辑就像既想关上窗户，又想让风只吹向自己。 正因如此，中方这次没再给面子。 合作该谈照样谈，但场面上的热闹不再是重点，关键议题直接摆上台面——声明里强调“多边贸易规则”，其实就是把话挑明：合作可以，但不能是你单方面索取，我这边让步。 以前或许为了大局，中方愿意帮着维护中法关系的“乐观气氛”，现在显然不会再用忍让换平衡。 行动比态度更说明问题。 欧盟刚宣布提高中国电动车关税，中方反手就启动了白兰地反倾销调查——这可是法国出口的“钱袋子”。 消息传到法国，酒企工人举着“保住中国市场”的标语上街，行业协会连夜给政府写报告，他们比谁都明白，中国消费者要是不买账，波尔多的酒庄可能真要裁员了。 与此同时，中方还通过国际组织申诉欧盟的补贴标准搞“双重尺度”——你们说中国电动车有补贴，那欧洲车企拿的政府资助算不算？把问题摆在规则层面，谁也别想含糊。 有人说中方“变硬了”，其实不是“硬”，是把合作的前提讲清楚了。 国家交往跟人与人相处一样，坦诚能拉近距离，但单方面的热情，最后只会让对方觉得“你退一步，我就再进一步”。这次中方没绕圈子，就是想让法国明白：合作欢迎，但方式必须对等。 法国对中国市场的依赖，其实比表面看起来深得多。 从空客飞机到波尔多红酒，从LV手袋到阿尔斯通的高铁零件，法国企业里真正想把关系搞僵的，没几个。 可法国政府这几年面对产业竞争，总习惯披着“公平竞争”的外衣筑墙，不敢直面本土产业升级的问题，反而急着用行政手段挡别人——这种“头痛医头”的做法，最后只会让自己更被动。 时代变了，中国也变了。 从产业实力到国际话语权，都不再需要靠忍耐换合作。法国如果继续用“变脸”处理双边关系，只会让双方的信任像被雨水泡过的纸，越揉越烂。 马克龙访华时带来的球拍，原本该是“友谊的象征”，现在却像个隐喻——打球讲究你来我往，总想着让对方让球，最后只会输掉整场比赛。 这次中方没惯着，不是不想合作，是想让合作回到该有的样子：你对我开放市场，我也对你敞开大门；你用规则卡我，我就用规则回应。 毕竟，真诚的合作，从来都不是演出来的。
