哪种战斗机是乌克兰鹰狮的“完美匹配”战机？ 有观点认为，仅由轻型JAS 39 E/F鹰狮战斗机组成的机队可能是不够的-乌克兰还需要一架“重型”战斗机来补充。有什么选择，特别是如果我们超越传统的选择？答案需要更广泛的视野。 瑞典JAS 39 E/F“鹰狮”预计将成为乌克兰空军的骨干-多达100架飞机，部分生产在乌克兰本地化。然而，即使在这一计划完全实现之前，关于增加其他战斗机的讨论已经开始。从理论上讲，乌克兰可以使用多达250架战斗机，但这一数字远远超过了现实的预算限制。光是运营成本就将是巨大的。英国、德国、法国甚至瑞典都维持着规模小得多的空军舰队，这一事实提醒人们，一支庞大的战斗机部队的真正成本有多高。Rafale和Eurofighter战斗机/开源说明性照片 尽管如此，许多分析人士认为，一支完全由轻型单引擎鹰狮战斗机组成的部队在进行全方位空中作战时将面临限制。一架“重型”战斗机将有助于填补这一空白。达索公司的阵风战斗机已经被提及，而欧洲战斗机可能被排除在外-最近的土耳其合同显示其成本高得令人不安。 与鹰狮E/F相比，阵风在能力上没有显著的飞跃。法国双引擎战斗机携带约2-3吨的有效载荷（约9.5吨），有4个额外的挂载点，但重型武器站的数量相同（5个）。阵风战斗机的作战半径通常为1,850公里，而鹰狮E战斗机的作战半径通常为1,500公里，两者都配备了空中加油设备。阵风战斗机 换句话说，阵风相对于鹰狮E/F的优势是有意义的，但不是变革性的。真正显著的能力提升将来自西方的四代以上重型战斗机，如F-15 EX，其有效载荷为13.3吨，可携带多达24件武器。乌克兰国防专家已经在讨论2021年的这种飞机，据报道，官方会谈早在2019年就举行了。 “鹰狮”的另一个逻辑配对可能是第五代战斗机，如F-35，但这个选择似乎比F-15 EX更不现实。F-15 EX的主要问题是成本和生产时间表：其实际出口价格尚未披露，即使是波兰的国防预算也无法容纳32架飞机。波音公司的生产瓶颈和现有的承诺进一步复杂化及时交付。F-15EX 然而，找到一个理想的“对”的鹰狮是远远不可能的。瑞典本身--完全依赖鹰狮，没有计划购买外国战斗机--正在押注一种新的方法：“忠诚的僚机”，即设计用于与有人驾驶喷气式飞机并肩作战的无人战斗机。这些已经在瑞典新兴的F系列计划下开发。 其中第一架无人机的起飞重量超过5吨，将与Gripen E/F共享许多系统和部件。从概念上讲，这样的UCAV将作为一个“武器库”和侦察平台-携带额外的导弹，先进的传感器和诱饵有效载荷。在实践中，它将延长有人驾驶战斗机的航程和战斗耐力，使鹰狮成为分布式混合飞机编队的指挥中心。 因此，在评估鹰狮的潜在合作伙伴时，乌克兰应该首先看看萨博自己的概念和瑞典空军的追求。瑞典还在开发第六代战斗机以及F系列无人作战飞机。
