"不方便透露"四个字，比飞机引擎声更吵" 凌晨两点，你家天花板被轰了三个小时，官方却跟你玩神秘。这事儿换谁不破防？ 兰州人今年最硬核的失眠体验，拜一架32岁的老货机所赐。发动机坏了，得放油，得转圈，得耗够三小时才能落地——这些我都能理解。但"不方便透露"算怎么回事？说白了，就是懒得跟你解释。 你想啊，大半夜被吵到脑子嗡嗡的，市民打电话问机场，就得到一句"具体情况不方便透露"。这五个字像不像你问对象"去哪了"，对方回你"别管"？瞬间火就上来了。更扎心的是，这事儿本可以不这么闹心。 机组处理得确实专业：发动机失效，果断返航，宁可绕圈耗油也不冒险。该点赞点赞，这没毛病。 但专业操作和知情权压根就不是一道单选题。你完全可以在朋友圈、公众号、甚至发个短信："紧急情况，发动机故障，需耗油三小时，给您添堵了抱歉。"就这么几句话，多少人能睡个安心觉。 可现实呢？信息真空里，谣言自动填空。有人说演习，有人说坠机，还有人猜是不是拉了什么不能说的东西。恐慌比飞机本身飞得更久。 最细思极恐的是，这事暴露了咱们应急沟通的老毛病——总觉得"专业的事没必要让外行知道"。结果呢？外行变得更慌，内行被骂得更惨。老飞机43吨燃油要放光，这个操作市民确实不懂，但你只要肯说，大家真没那么难说话。 32年的飞机还在飞，说明安全检查过硬；但32年的沟通方式还在用，就太说不过去了。信息公开不是恩赐，是你拿了纳税人的钱就该干的事。噪音污染了三个小时，知情权不能再被污染。 下次再碰上这种事，希望负责人能明白：真话不全说，假话全不说，这不是格局，是偷懒。老百姓要的不只是安全落地，还有一份不打折扣的尊重。
