就在刚刚 欧盟突然宣布了 12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃机禁令，这是欧洲绿色转型政策的一次重大调整。新提案将原定的100%零排放目标改为90%减排，允许插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车继续销售，这意味着内燃机技术禁令已不复存在。 这事儿压根不是突然心软，而是德国、意大利等国硬刚后的结果。欧洲汽车业扛不住了，德国车企2025年三季度就裁了4.87万人，就业人数跌到72万的十多年新低，谁也不敢再赌了。 大众、奔驰这些巨头早就喊救命。2025年上半年梅赛德斯利润暴跌56%，保时捷更是亏到哭，营业利润下滑91%，原来的禁燃令简直是往他们伤口上撒盐。 充电设施的坑更是填不上。欧洲车桩比高达15:1，中国都做到3:1了，按现在的建设速度，2030年将缺720万个充电桩，总不能让车主推着电动车跑吧？ 电池供应链更是卡脖子。欧洲87%的锂靠澳大利亚进口，40%的天然石墨来自中国，本土的北伏电池厂还减产裁员，想全靠纯电根本不现实。 之前的碳排放罚款狠到吓人，超标1克就罚95欧元，大众曾面临40亿欧元罚单。现在90%减排目标一出来，车企终于能喘口气，不用再硬着头皮堆电动车了。 环保组织直接炸了锅。绿色和平组织痛批这是绿色转型的倒退，合成燃料成本高还不实用，所谓90%减排，更像给内燃机开了后门。 欧洲人民党主席韦伯说得直白，当初的燃油机禁令就是严重的产业误判。硬推纯电的两年里，德国汽车出口从第二跌到第四，被中国、日本远远甩开。 这本质是理想败给了现实。欧盟既想追环保目标，又怕汽车业崩盘——毕竟这个行业占德国GDP的6%，还支撑着数百万就业岗位。 绿色转型该循序渐进，不是一刀切的激进禁令。忽视产业基础和民生成本的政策，终究会被现实打脸。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
