美国前驻华大使伯恩斯回到美国，跟自己人说的第一句话就让全场惊掉下巴：“中国的高铁，是我这辈子见过最了不起的交通奇迹。” 要知道，他在全世界最发达的国家生活了一辈子，见过的世面不计其数，却被中国的现实狠狠刷新了认知。光是坐一次中国高铁，就彻底颠覆了他的固有印象，350 公里的时速下，车厢稳得像在办公室里一样，手机 5G 信号满格，刷视频毫无卡顿。 伯恩斯在 2022 年 4 月到 2025 年 1 月期间担任美国驻华大使，三年多的任职经历里，他跑遍了中国多个城市，而高铁无疑成了他出行的重要选择。 后来在非营利组织 “世界波士顿” 举办的活动中，他回忆起在中国坐高铁的经历，语气里满是感慨。他说自己第一次坐京沪高铁时，原本还带着挑剔的眼光，想着要找找不足。 结果从北京出发后，全程 3 个多小时的旅程，列车平稳得让他手里的咖啡都没洒出一滴，哪怕以 350 公里的时速飞驰，车厢里也安静得能正常交谈，这种体验是他在其他国家从未有过的。 更让他印象深刻的是高铁网络的密集程度。他曾想从上海去周边一个不起眼的小城考察，原本以为要辗转多种交通工具，结果打开购票软件，发现不到半小时就有一班高铁，全程只用了 40 多分钟，比在大城市里通勤还方便。 他特意查过数据，中国高铁运营里程早就超过 4.5 万公里，相当于绕地球赤道一圈还多，覆盖了几乎所有重要城市，甚至不少偏远县城都通了高铁，这种通达性让他直言 “超出想象”。 要知道，美国的铁路系统大多还是上世纪的老古董，高铁规划了十几年，至今也没建成几段，对比之下，中国高铁的发展速度简直像 “开了挂”。 作为长期研究国际战略的外交官，伯恩斯还注意到了中国高铁背后的技术实力。他在演讲中提到，中国高铁可不是简单的 “拿来主义”，而是在引进消化吸收的基础上，实现了全面自主创新。 现在中国不仅能自主研发时速 350 公里的复兴号动车组，还攻克了高寒、高海拔、大风沙等复杂环境下的运营难题，哈大高铁在零下 30 多度的严寒中依然能安全运行，兰新高铁穿越戈壁沙漠却能保持稳定时速，这些技术突破让不少国家都望尘莫及。 他还了解到，中国高铁的正点率长期保持在 99% 以上，哪怕遇到极端天气，也能通过精准调度保障运行，这种可靠性在全球范围内都实属罕见。 伯恩斯的这番话，其实也印证了中国高铁在国际上的口碑。现在中国高铁已经走出国门，雅万高铁作为中印尼合作的标志性项目，开通后最高时速达到 350 公里，让印尼成为东南亚第一个拥有高铁的国家，运营以来日均客流量不断攀升，极大方便了当地民众出行。 还有中泰铁路合作项目，虽然过程一波三折，但中方提供的技术方案和建设能力，依然得到了泰国方面的认可。这些海外项目的成功，不仅展现了中国高铁的硬实力，也让更多国家看到了合作的价值。 更值得一提的是，中国高铁还在不断升级迭代。现在智能高铁已经成为新的亮点，京张高铁实现了自动驾驶、智能服务等多项技术突破，乘客可以通过手机小程序预约点餐、调节座椅，甚至能体验 5G 高速上网，这种智能化水平让伯恩斯都忍不住点赞。 他还注意到，中国高铁的环保理念也很先进，动车组采用了再生制动技术，能耗远低于传统火车，而且高铁线路大多采用桥梁和隧道，对生态环境的影响降到了最低，这种可持续发展的思路，也让他觉得非常难得。 伯恩斯作为美国资深外交官，卸任后曾多次在公开场合强调，中国的科技、军事和经济实力远比美国想象的更为强大，美国不能继续低估中国。 而他对中国高铁的高度评价，正是基于亲身经历的真实感受。在中美竞争的大背景下，这样的评价或许更能让美国民众看清中国的发展成就，也让世界看到，中国的崛起不是靠吹嘘，而是靠实打实的技术突破和基础设施建设。 中国高铁从无到有，从追赶到引领，用十几年时间创造了世界交通史上的奇迹。这背后是无数科研人员的刻苦攻关，是建设者们的日夜奋战，也是国家战略的正确引领。伯恩斯的一句 “最了不起的交通奇迹”，不仅是对中国高铁的认可，更是对中国发展成就的侧面印证。 现在中国高铁还在不断拓展边界，CR450 科技创新工程正在推进，未来高铁速度将更快、更智能、更环保。相信随着技术的不断进步，中国高铁还会创造更多奇迹，也会为更多国家带来发展机遇。
