限速一半难生存，扛不住了！ 12月1日，电动车新国标过渡期结束，25km/h限速正式严格执行，全国2000万骑手面临生计考验——他们需40-60km/h才能日接50单赚三五百元，新速度让配送时间翻倍。 新国标初衷是安全，速度超25km/h后事故死亡率从10%飙升至30%以上。然而平台却缩短配送时间、推行积分制，超时就扣分封号，骑手不降速难维生。另一方面，二手旧车热销、80元破解限速模块泛滥，“猫鼠博弈”凸显政策与现实脱节，对比2018年旧国标，此次执行更严却未兼顾新业态需求。 安全与生计该如何平衡？“一刀切”限速能否真正守护道路安全？平台算法何时能让骑手慢下来也能赚到钱？未来精细化管理与差异化政策或将成为破局关键，你怎么看？
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龙在江湖
实用功能阉割了还有什么用？
飞鹰
50单500元 一单10元 商品才几块钱 ？？？
范少
骑车不骑电摩吗？大水文
用户16xxx55 回复 12-19 07:34
当然不骑
用户14xxx83
跟专家一样不懂瞎叭叭，事故率要看当时造事小汽车多少迈，你就算是行人速度碰上超速小汽车该挂还挂，问问专家敢给汽车来个新国标吗？！
阿坤
百姓生存啥的可不关他们专家的事，他们只管以安全的名义为资本开拓市场搞钱。
倾城之恋
骑手一般都骑电摩
king30 回复 12-19 10:59
你以为全国都不禁摩？
king30 回复 12-19 11:03
平台APP连接交警系统，超速就提示限制接单，而且有地方禁摩，电摩上牌，电鸡又可以违规不罚款，电摩罚死你
用户81xxx56
有需要的早在新国标之前就把车准备好了
行侠客
说真的，现在新算法把骑手榨得死死的，配送时间缩短，单价又偷偷的降，这还是没全面进入25时速的时代