2025: BIT → AIT(O) 2025年当了半年车辆工程的研究生，又当了半年汽车行业的工程师；只能说世界就是一座巨大的围城，读研时想工作，工作后又想读研，只是这城内城外，多少都跟车辆相关了。最近不少人来询问在问界工作怎么样，也有不少人质疑国产新能源车过度营销忽略安全。以下内容仅作为一个刚入行新人的个人看法:首先关于在问界工作:先说大家最关心的加班问题，明确的讲，加班这个现象肯定是存在的，但也没有外界传的那么夸张。现在新能源车企最卷的时期，技术更新稍微慢一点就会落后流失市场乃至被淘汰。所以对于所有想生存发展的车企，在短期内保持一年推出几款新车型的快节奏下加班都不可避免。关于新能源汽车的安全，尤其是智驾安全，作为智驾里程占比超过95%的深度智驾爱好者，我是认为大部分情况下智驾比我自己驾驶要更安全(上周临时开一次我爹的油车就给人擦挂了[伤心]）。而大家对智驾的质疑声这么高，一部分原因是公众对机器失误的容忍度远低于人类失误（一次自动驾驶致死事故的新闻效应，远超百起人为事故）；对于习惯了自己掌握方向盘的群体，驾驶权与控制感的让渡也需要时间来建立信任。新能源汽车是一个挑战巨大但足以定义未来出行图景的行业，能够参与其中并助力其发展，对有能力又有“野心”的各位，不失为一个实现自己价值的职业选择[棒R]。问界 新能源汽车 智能驾驶
