作为安徽“十四五”交通重点工程和合肥都市圈环线西环的关键组成部分，总投资72.37亿元的S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段已正式启动特许经营者招标，标志着项目迈入实质性建设阶段 。这条串联合肥、六安、安庆三市的交通大动脉，不仅是安徽省“五纵十横”高速路网的重要节点，更将为长三角交通运输更高质量一体化发展注入新动力。 项目路线北起肥西县与舒城县交界的丰乐河，顺接在建的S19淮桐高速合肥段，向南途经舒城县千人桥镇、百神庙镇、舒茶镇及桐城市大关镇，最终衔接G0321德上高速，全长约43.6公里，其中舒城段33.3公里、桐城段10.3公里 。工程将按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度27米，平均每公里造价约1.64亿元，计划2026年开工、2029年建成通车 。值得关注的是，项目设计阶段充分兼顾生态保护与民生需求，通过多路线方案比选，最大限度减少对耕地和生态环境的影响，同时布局便民连接线与交旅融合设施，助力舒茶镇红色旅游资源开发与大关镇工业物流升级 。 在建设运营模式上，项目采用市场化特许经营机制：中标企业需成立专项项目公司，自行筹措14.47亿元资本金（占总投资20%），且首批资本金需在签约后30日内到位20%，剩余部分按建设进度补齐 。项目公司将全权负责投资、建设、运营全流程，收益来源包括车辆通行费、服务区经营、加油站、充电桩及广告等合法经营收入，经营期满后需将资产无偿移交六安、安庆市政府，政府不承诺固定回报，企业自负盈亏 。目前招标工作由六安市交通运输局牵头，安徽省招标集团担任代理机构，各项前期准备已全面就绪。 作为合肥都市圈“大外环”高速的重要一环，该项目建成后将使舒城全面融入合肥“一小时通勤圈”，显著缩短桐城与合肥都市圈的时空距离，有效缓解现有国道交通压力 。同时，它将打通农副产品运输快速通道，助力沿线乡村振兴与产业升级，进一步完善安徽承东启西、连南接北的交通区位优势——如今安徽高速公路总里程已跃居长三角第1位，这条新高速将与全省25万公里综合立体交通网联动，为长三角与中西部地区的资源流动搭建更高效的通道 。
