哈萨克斯坦的稀土运往日本最佳线路是南下经伊朗转运，成为打破我们稀土控制的所在，我们必须警惕。 其实哈国稀土运到日本，可选的路就那么几条，每条都有坑，唯独南下这条，看似坑最少。 西路得绕里海、地中海，横跨大半个亚欧大陆，运输距离动辄上万公里，光海运和陆运的中转成本就比其他线路高30%以上，日本本来就靠着稀土加工赚钱，这么高的成本根本扛不住，纯属赔本买卖。 北路要过俄罗斯，俄罗斯自己也有稀土产业，还想着和咱们深化合作，怎么可能让日本借道把稀土运走，断自己的路？别说许可了，连谈判的门都不会开。 东路就更不用想了，得从中国境内过，咱们2025年10月刚出台了稀土出口管制新政，不光原产于中国的稀土要许可证，连用中国技术生产、含中国稀土成分0.1%以上的产品都管得严严实实，日本想从东边走，纯属撞枪口上。 这么一对比，南下经伊朗转运，就成了唯一的最优解，哪怕中间有变数，也比其他路靠谱得多。 可能有人觉得，伊朗会不会不答应？毕竟伊朗和咱们关系不算差，没必要为了日本得罪中国，但现实是，伊朗有自己的小算盘，松动的可能性真不能低估。 首先伊朗被美国制裁了这么多年，经济日子不好过，而稀土过境可不是小生意，哈国每年能出口不少稀土矿，一旦开通过境通道，伊朗光过路费、仓储费就能赚得盆满钵满，相当于天上掉下来的摇钱树。 更关键的是，美国最近在打伊朗的主意，2025年10月底刚恢复了对伊朗恰巴哈尔港的豁免权，这个港口就在阿曼湾，是中亚通往印度洋的关键出海口，距离巴基斯坦瓜达尔港就一百多公里，美国这么做，就是想拿港口豁免、减轻制裁当诱饵，让伊朗在稀土过境上松口。 要知道美国为了围堵中国，连美日澳稀土联盟都搞起来了，和澳大利亚签了85亿美元的合作协议建精炼厂，还拉日本参与投资镓精炼厂，只要能让伊朗放开一条口子，美国肯定愿意给更多好处，比如解除部分能源制裁、提供经济援助，伊朗很难顶住这种诱惑。 而且现在美日已经在布局了，日本首相高市早苗亲自去和哈国签稀土合同，表面是资源换技术，实则是和美国联手打造绕开中国的供应链。 日本还主动把压箱底的稀土分离和磁体制造技术转让给美国，就是想联手突破分离技术瓶颈——要知道咱们中国不仅占全球60%的稀土矿产，更在分离精炼环节占了超90%的市场份额，西方建一座精炼厂要20亿美元，审批得十年，而咱们的分离成本只是他们的十分之一，美日很清楚，只要能拿到稳定的稀土矿源，再慢慢攻克技术，就能逐步摆脱对咱们的依赖。 哈国这边也有自己的想法，它想在中俄之间找平衡，既不想得罪俄罗斯，也想通过和日本合作拿到资金、技术，所以对南下转运这条路，哈国其实是默许的，只要伊朗点头，哈国的稀土矿很快就能装车出发。 这事儿对咱们的稀土管控风险，真不是危言耸听，咱们常说自己掌控了90%的稀土生产处理能力，剩下的10%看似不多，但美日这些国家就是盯着这10%死磕。 现在全球稀土需求越来越大，新能源汽车、军工装备都离不开，美日一旦通过伊朗通道拿到哈国稀土，再加上澳大利亚的矿源，资源端就稳了。 可能有人觉得，他们没分离技术有啥用？但别忘了，技术是可以慢慢突破的，日本本身就有不错的稀土加工基础，再加上和美国合作，虽然现在成本高、效率低，但假以时日，肯定能逐步完善产业链。 到时候他们不仅不缺稀土，还能在国际稀土定价上有话语权，咱们再想通过稀土管控掌握主动权，难度就大多了。 更值得警惕的是，这不仅仅是一条稀土运输线，更是美国围堵中国的地缘棋局。 恰巴哈尔港一旦成为稀土转运枢纽，美国就能借伊朗、哈国、日本的手，在中亚、中东插足，挤压咱们的影响力，甚至制衡中巴经济走廊。 虽然现在恰巴哈尔港的设施还比较落后，铁路公路连接线也不成熟，伊朗的安全形势也不稳定，短期内还成不了气候，但咱们不能等它成熟了再防范。 美日澳已经在稀土领域形成了联动，美国出资本、日本出技术、澳大利亚出资源，现在就差伊朗这个关键节点，一旦补上，这条供应链就会慢慢运转起来。 咱们现在的优势确实很明显，分离技术、成本控制都是全球独一份，2025年的出口管制新政也堵死了很多漏洞，但防患于未然这句话永远不过时。 日本为了摆脱依赖，连十年磨一剑建精炼厂都愿意，美国为了围堵咱们，连制裁伊朗的底线都能松动，这些国家的耐心和决心不能小觑。 哈国稀土南下经伊朗转运，现在看可能只是个构想，但只要美日持续施压、利诱，伊朗迟早会有松口的一天。 到时候咱们面临的就不是单一国家的挑战，而是整个西方稀土联盟的博弈，所以现在就得做好准备，一方面巩固分离技术优势，另一方面深化和稀土资源国的合作，同时紧盯伊朗恰巴哈尔港的动态，不让这条绕开咱们的稀土通道真的打通。 毕竟稀土是咱们的战略筹码，手里的主动权，一分都不能丢。
