全世界的飞机，都开始扎堆往海南飞。 不是来旅游的。是来“看病”的。 海口那个一站式飞机维修基地，未来3年的业务，已经全排满了。越南的、泰国的、卡塔尔的……排着队把自家宝贝疙瘩送过来。 很多人看不懂，觉得不就是个修飞机的地方吗？ 格局小了。 这事儿最牛的地方，就三个字：货等人。以前什么模式？人等货。 飞机坏了，得等航材、等技师、等档期，几个月飞不了。 现在海南把整条产业链搬到一个园区里。航材保税仓提前备货，国际认证的技术团队24小时待命，来了就能修。再加上自贸港政策，保证金不用交了，航材免税，综合成本能降10%到15%。 再说这技术门槛。海航技术手握美国FAA、欧洲EASA认证，全球通吃。约旦皇家航空的波音787，越南越捷的空客A330，都送来整机喷漆、改装系统。这不是普通修车厂能比的。 地理位置也是绝了。东南亚飞过来两小时，中东欧洲顺路就能到。飞机不耽误运营，飞一趟把活儿干了。海口美兰机场海关还开绿色通道，24小时通关。 这买卖不只是修飞机那么简单。它带动复合材料、精密仪器、高端人才，把海南的服务业从晒太阳向高端制造转型。一架飞机大修涉及上千个环节，每一个环节都是钱。 海南这回是找对了路子。不靠天不靠海，靠政策和技术活。修飞机这活儿，比拉游客赚钱体面，还养人。自贸港封关在即，这招牌越擦越亮。
