歼10击落阵风另有蹊跷？法军指挥官猜测原因，被印度专家粗暴打断！ 据巴基斯坦GeoTV报道，在一次印太研讨会上，一位法国的指挥官海军上校雅克·洛奈，谈到了歼10击落阵风，他分析称：“如果一架‘阵风’在交战中失利，问题很可能出在操作层面，而非飞机本身。” 他的话还没说完，现场一名印度代表便粗暴打断，激烈反驳所谓“阵风被击落”是“虚假信息”，坚称印度空军未损失任何一架该型战机。 面对突如其来的打断，雅克・洛奈并未争辩，只是继续阐述自己的观点：现代战机座舱信息高度密集，飞行员若缺乏针对性训练或战术协同不足，极易陷入“认知超载”，态势感知能力会骤降，关键时刻难免做出错误判断，而当天双方出动的102架战机，如此庞大的规模本身就给协调带来巨大挑战，从战场反馈来看，巴基斯坦显然占据了优势。 雅克・洛奈的分析并非空穴来风，“阵风”作为法国达索公司研制的四代半战机，确实有着不俗的纸面性能。 它采用双发鸭翼加三角翼布局，机身近一半使用复合材料，配备14个外挂点，自重10吨却能挂载9吨弹药，还搭载了“频谱防御辅助系统”，可应对射频、激光和红外等多种电子威胁。 其升级后的RBE2-AESE有源相控阵雷达，能同时跟踪40个空中目标并与8个交战，理论上具备强大的作战能力。 但再先进的装备，也需要合格的操作人员和默契的战术协同才能发挥威力，这一点在现代空战中早已得到验证。 2005年，英国航空268号班机曾发生引擎故障后险酿事故，可见高压环境下即使经验丰富的操作者也可能出现判断偏差。 印度空军装备的“阵风”虽然先进，但飞行员的训练和战术协同似乎并未跟上，作为对比，巴基斯坦空军列装的歼-10CE战机，同样具备三代半战机的主流水平。 这款中国外贸型战机搭载国产“太行”发动机，配备有源相控阵雷达和外搜索与跟踪系统，雷达反射面积通过多项改进降低了一个数量级，最大作战半径1240千米，空中加油后可达2600千米，超视距作战能力尤为突出。 巴军此次采用的战术更是精准高效，先由预警机和地面雷达锁定印军战机位置，再引导歼-10CE发射超视距空空导弹，让许多印军战机来不及反应就被击落。 清华大学国家战略研究院研究员、南亚问题专家钱峰在接受采访时分析，印军此次想复刻2019年的“外科手术式打击”，却忽视了巴空军的作战体系建设成果，最终被打了个措手不及。 印度代表的激烈反驳，其实也符合其军方一贯的行事风格。 2019年印巴空战中，巴军击落印军战机并俘虏飞行员，印度起初矢口否认，直到巴方公布战机残骸、飞行员被俘照片等铁证后，才不得不改口承认战机被击落，飞行员“失踪”，最后又要求巴方放人。 2025年5月空战结束后，曾有不实消息称巴基斯坦摧毁了印度S-400防空系统，印度军方第一时间否认，称此类消息是“恶意虚假宣传”，这种对不利消息的否认似乎已成常态。 从装备性能来看，歼-10CE与“阵风”各有侧重，歼-10CE的有源相控阵雷达探测距离和抗干扰能力不逊于“阵风”，搭配的PL-15超视距空空导弹，在射程上与“阵风”的“流星”导弹处于同一水平。 但空战的胜负从来不是单一装备的比拼，而是体系与体系的对抗。 巴军此次将预警机、地面雷达与歼-10CE战机有机结合，形成了完整的作战链条，而印军虽然在战机数量上占据优势（60架对42架），却未能实现有效的战术协同。 102架战机在空中交织，需要精准的指挥调度和飞行员之间的默契配合，一旦某个环节出现漏洞，就可能陷入混乱。 雅克・洛奈提到的“认知超载”并非危言耸听，“阵风”的座舱集成了大量先进航电系统，飞行数据、雷达信息、武器状态等各类数据密集呈现，若飞行员未能经过充分训练，在高强度空战中很可能顾此失彼，无法及时处理关键信息。 法国作为“阵风”的研制国，自然要维护自家装备的声誉，雅克・洛奈将失利原因归于操作层面，既符合其立场，也有一定的合理性。 毕竟对于军火出口国而言，装备性能直接关系到后续订单，承认装备存在劣势无疑是自断财路。 而印度方面之所以坚决否认损失，除了维护军方颜面，也可能与国内舆论有关。 印军近年来不断加大军事投入，向法国采购“阵风”战机就是其提升空军实力的重要举措，若承认这款“王牌战机”被击落，不仅会打击民众信心，也可能引发对政府军事决策的质疑。 这场围绕“阵风”是否被击落的争论，本质上是各方立场与利益的碰撞。 法国要保住装备声誉，印度要维护国家颜面，而战场上的真实结果，早已被双方的表态和辩解层层包裹。 雅克・洛奈在研讨会上未与印度代表争辩，或许正是看清了这一点，毕竟在没有绝对权威第三方验证的情况下，任何辩解都难以改变对方的立场。
