近两天，保时捷两家授权中心（郑州中原与贵阳孟关）相继人去楼空，留下付了定金、买了“终身保养”套餐却无法兑现的车主。贵阳有车主月初刚交定金，提车当天却发现门店已空；部分车主虽已提车，但因拿不到车辆合格证，车成了无法上牌的“黑户”。目前，多地警方及工作专班已介入，涉事门店的控股集团法人却称“不清楚原因”。这背后，是保时捷在华销量的严峻现实：2025年前三季度销量仅3.2万辆，同比暴跌26%。在国产高端品牌的挤压与激烈价格战下，部分经销商陷入严重亏损，难以为继与上述突发关停不同，北京石景山保时捷中心是计划内在明年关闭。保时捷已明确计划，到2026年将中国销售网点从约150家缩减至80家左右，意味着近一半经销商将退出。传统豪华品牌的渠道模式正经历剧痛，“收缩瘦身”能挽救颓势吗？而消费者应如何保护自身权益？保时捷中国回应郑州一门店疑似跑路中高端新能源车型热销
