遇到横的，美国就软了！“贝拉1号”油轮给全世界打样：美军就是纸老虎 12月24日，风高浪急的加勒比海域上演了一出让人跌破眼镜的戏码，号称海上霸主的美国海岸警卫队，在追逐一艘名为“贝拉1号”的油轮整整四天后，竟然两手空空地宣布暂停行动。 给出的理由听着都滑稽——对方“拒绝停车”，而美军这边“缺乏专业人手”。 时间回到12月21日，这场“猫鼠游戏”刚开场时，美国海岸警卫队的巡逻艇就盯上了这艘和委内瑞拉有关联的“贝拉1号”。 按照以往的惯例，只要美军舰艇拉响警报、直升机在头顶盘旋，商船大多会吓得乖乖减速停船，接受所谓的“临检”。 可这次，剧情完全走偏了。 面对美军的喊话和逼近，“贝拉1号”不仅没减速，反而把油门踩到底，还在大海上一路画龙，走起了“S”型走位，硬生生跑了三天三夜。 油轮船长的态度特别光棍，说白了就是：我就不停，有本事你就撞沉我。 这一下，轮到美国人犯难了。普通的海岸警卫队巡逻队员，根本没有在高速航行的对抗状态下强行登船的技能。 要想拿下这种“硬骨头”，得动用专门受过训练的MSRT海上安全与应急反应分队，这支部队能通过直升机索降，在高风险环境下夺控船只。 可这事儿恰恰暴露了美军现在特别尴尬的“兵力真空”。虽然嘴上喊着拥有无敌海军，但在那个时间、那片海域，最近的一支具备强行登船能力的特种小队，还远在“福特”号航母上。 美军评估来评估去，发现根本来不及调人过来，最后只能眼睁睁看着“贝拉1号”甩着尾浪，消失在大西洋深处。 要是不对比另外两艘船的遭遇，你可能都意识不到“贝拉1号”这次逃脱有多讽刺。 就在美军追击“贝拉1号”的同时，另一艘属于中国香港企业的“世纪号”油轮，因为选择了配合停船，结果落了个灾难性的下场。 12月23日，相关决策宣布，“世纪号”上装载的180万桶委内瑞拉原油，连同巨轮本身，都将被美国“永久保留”。 这哪儿是什么执法扣押，分明是赤裸裸地连船带货一起没收，美其名曰“没收非法所得”，其实和古代私掠船的海盗行径没两样。 不光是“世纪号”，早前还有一艘“船长号”，同样因为在拦截中表现得温顺，船上运载数百万桶原油，现在已经被转运到了休斯敦的炼油厂，悄悄“洗白”成了美国的战略储备。 这就是摆在全球航运界面前的残酷真相：配合调查换来的是人财两空，死硬到底反而可能逃出生天。 美国海岸警卫队这次“认怂”，算是彻底戳破了所谓“基于规则的秩序”那层窗户纸。什么“技术原因无法登船”，说白了就是欺软怕硬。 面对手无寸铁但在风浪中狂飙的“贝拉1号”，美国人其实不敢真的开火击沉商船，毕竟这会引发巨大的国际法理和外交灾难，而在战术层面上，他们竟然真的束手无策。 现在美军的日子其实并不好过，哪怕是搞所谓的“全球封锁”，因为造船工业萎缩、人手短缺，他们的海上力量已经被稀释得像兑了水的酒。 维持这种霸权式的拦截，需要付出巨大成本，一旦目标展现出足够强的对抗意志，迫使美军必须升级手段、调动稀缺的特种部队资源时，这个庞大的霸权机器就开始运转不灵了。 那个曾经在全球海域横行无忌的美国，如今竟然被一艘除了钢铁外壳没任何武器的油轮，用最原始的加速逃逸战术给羞辱了。 这也给所有面临美国单边制裁的国家和船运公司打了个样：在这个强权即公理的时代，根本没有所谓的“坦白从宽”。 “世纪号”的巨额损失和“贝拉1号”的成功突围，像两面镜子，照出了美军霸权外强中干的底色。 只要你真的豁出去，敢于在波涛中与他对视，这只“纸老虎”很可能就会因为觉得你是块难啃的硬骨头，而掉头去寻找下一个温顺的猎物。
