国家在研发东风-17时，发现导弹在飞行中，极易遭到外部干扰，所有人都建议增加反电子系统，谁知，祝学军却说：“干脆让导弹在雷达里彻底消失，不就行了？”话音刚落，一位老专家扶了扶眼镜，觉得这简直是天方夜谭。 东风-17的研发源于上世纪80年代末，当时全球导弹技术仍局限于抛物线轨迹。常规导弹外形为圆锥体，飞行路径易被雷达预测。面对美苏先进的电子对抗技术，多数研究者倾向于加装反干扰模块来应对。祝学军则提出让导弹脱离固定轨迹，在大气层边缘滑翔的想法。 这基于钱学森在上世纪40年代提出的助推-滑翔理念，但当时全球研究60多年，美苏均未突破技术关口。她设计出乘波体弹头，能产生升力，利用激波实现滑翔运动。导弹外形扁平如铁铲，能在大气中玩“水漂”，轨迹呈Z字形变幻。雷达无法锁定其位置，导致拦截失效。这种设计让导弹无需硬抗干扰，直接从源头规避探测。 研发过程中，团队缺少超级计算机，只能依靠算盘和计算尺进行计算。他们在实验室手绘图纸，逐一演算激波角度。1999年首次试验，导弹起飞后出现晃动，未能稳定滑翔。2009年，一枚导弹在第三次滑翔阶段失控，坠落偏离目标30公里。连续8次失败引发质疑，有人建议回归传统布局。 祝学军带领团队分析数据曲线，找出气流干扰问题，并调整设计参数。黑障难题随之出现，当速度超过10马赫时，表面等离子体阻挡无线电信号。团队在弹头有限空间内安装128组微型毫米波天线阵列，开发自适应跳频系统来维持通信。这项创新打通了通信障碍，确保导弹在高速下保持信号稳定。 2017年，在戈壁滩试射中，东风-17以18马赫速度飞行，信号始终稳定。导弹精准击中靶心，误差在米级范围内。这次成功标志着技术瓶颈被突破。导弹无需固定发射阵地，能全天候机动发射，12分钟覆盖关岛目标。美国耗资上千亿美元的反导网络，在其不可预测轨迹面前失效。东风-17的出现颠覆了30年攻防平衡，迫使西方重新评估防御策略。祝学军用18年时间，将钱学森理论转化为实战武器。这体现了中国科研者在资源有限下的坚持与创新路径选择。 东风-17装备高超音速滑翔飞行器，能在飞行中变换弹道，射程约1800公里至2500公里。它采用两级固体火箭发动机助推，弹头部分为乘波体设计。这种结构利用激波产生升力，实现临近空间滑翔。导弹最大速度达10马赫以上，末段机动性强。相比传统弹道导弹，它能规避中段拦截，增强突防能力。中国在高超音速技术上取得领先，部分得益于早期理论积累和持续试验。全球其他国家如俄罗斯和美国也在研发类似武器，但东风-17的实战部署较早。它的亮相让国际军事观察者关注中国导弹技术进步速度。 祝学军作为总设计师，推动了多项技术融合。她在研究院工作期间，参与多个导弹项目，积累了空气动力学和控制系统经验。高超音速飞行涉及多学科交叉，包括材料耐热和导航精度。她强调通过轨迹优化来实现隐身效果，而非依赖电子对抗。这与全球主流思路不同，却证明了其有效性。团队在失败中迭代设计，逐步解决气动加热和稳定性问题。东风-17的成功也促进了中国航天工业整体水平提升，带动相关产业链发展。 2019年深秋，长安街阅兵式上，东风-17方阵首次公开亮相。导弹方阵缓缓通过，展示其独特外形。普通观众视之为新鲜事物，而军事专家视之为战略转变信号。这款导弹的机动性强，能从公路发射，增强生存力。它针对亚太地区潜在威胁设计，覆盖关键目标。西方媒体报道称，其部署改变了区域力量对比。美国国防部报告中，将东风-17列为高优先级关注对象。研发过程反映出中国在自主创新上的努力，克服了计算资源和试验条件限制。 东风-17的技术核心在于助推-滑翔模式。导弹发射后，火箭助推至大气层边缘，然后弹头分离进入滑翔阶段。乘波体设计让它像冲浪板般借助大气阻力前进，轨迹低平且多变。这使得地面雷达难以持续跟踪，卫星预警系统也面临挑战。团队在早期试验中，多次调整弹头形状以优化升力系数。解决等离子体黑障是通过天线阵列和算法实现的，确保实时数据传输。导弹的精度依赖智能导航系统，融合惯导和卫星定位。这种综合技术让它成为首款实战化高超音速武器。 东风-17的战略意义在于打破反导垄断。它让传统拦截系统如“萨德”或“宙斯盾”难以应对。导弹的低成本相对高性能，提供不对称优势。中国军方已列装多个旅，分布东部和南部地区。国际评估认为，其射程覆盖第一岛链关键节点。研发历史显示，从概念到实战需长期积累，祝学军团队的坚持是关键因素。
