辅助驾驶的终极形态，无感依赖才是真成熟 当行业还在纠结能否脱手时，鸿蒙智行已经让用户养成了“不用就难受”的出行习惯。 全年2.57亿次辅助泊车、累计避免300.3万次碰撞，2025年辅助驾驶报告的数据不是冰冷的参数，而是技术渗透进出行每一个细节的证明。这种高频次、无感知的依赖，恰恰是辅助驾驶系统成熟的核心标志。近期鸿蒙智行在重庆、合肥启动L3级自动驾驶限定道路测试，思路很清晰，不追求全场景覆盖，而是聚焦高速等可控环境，验证系统稳定、安全的责任接管能力。华为ADS 4的WEWA架构赋予AI类人推理能力，让车辆从机械响应升级为预判博弈。L3的真正价值从不是取代人类，而是让驾驶者彻底放松。显然，鸿蒙智行正走在加速实现这一目标的路上。
