尽管韩国政府希望与中国合作共赢，但韩国媒体确视中国的科技，经济发展为挑战。 新年第一天，《韩国先驱报》就关注中国发展，誓言自己要赶超中国科技。 照片显示，人工智能初具雏形之年 随着韩国步入2025年，韩国科学技术院研发的一款人形机器人向《韩国先驱报》致意。这一年有望标志着实体人工智能的曙光到来。超越算法和代码，智能开始在能够在现实世界中看、听和行动的机器中初具形态。随着技术跨越这一门槛，韩国正将自己定位在一个新产业秩序的前沿，在这个领域，人工智能不再是想象中的概念，而是实实在在的存在。 该报还刊登一篇文章，中国科技崛起对韩国出口构成挑战 。 随着中国从追赶转向制定规则，韩国被迫重新思考其竞争、合作和生存方式。 但近期行业数据显示，韩国的主导地位受到了挑战。 韩国国际贸易协会12月的一份单独报告发现，在2019年至2024年期间，中国在机械、化工、汽车和钢铁这四个主要领域超过了韩国和日本。 根据韩国产业联合会11月的数据，韩国企业预计中国不仅有望缩小差距，还可能在10个主要出口行业超越韩国。 在中国政府无与伦比的支持下，包括补贴、税收优惠和投资，以及严密保护的国内生态系统，中国企业将拥有14亿庞大人口的国内市场作为试验场和增长引擎。这使它们能够降低成本、优化产品，并比外国竞争对手更快地迭代产品。 《中国因素》探讨中国的崛起如何重塑韩国关键产业的竞争格局，以及这对全球供应链秩序意味着什么。这是第一篇文章。 甚至长期以来被视为韩国坚不可摧堡垒的半导体也不再能独善其身，观察人士说。 2015年中国推出“中国制造2025”倡议时，其目标主要是追赶，缩小与竞争对手的差距，并将中国的制造业体系从生产低端产品转变为全球科技强国。 在钢铁、通用机械、二次电池、显示器、汽车及零部件等领域，中国已经领先于韩国。 “中国一直在追赶高端产品，并且在通用产品和无晶圆厂产品方面表现出色，”仁川国立大学研究中国经济的教授金芙蓉说。 2020年后，这一雄心勃勃的产业转型急剧加速。中美贸易紧张局势升级和技术限制促使北京方面追求技术自给自足，并将整个价值链内化，从研发到制造。 结果，中国企业在关键高科技领域占据主导地位。 中国比亚迪已超过特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车制造商。宁德时代在电池领域占据全球市场份额首位，为主要汽车制造商供货。大疆占据全球无人机市场约70%的份额。尽管受到美国制裁，华为在5G网络设备领域仍占据主导地位。
