巴拿马半夜强拆中巴友谊象征，华侨人肉阻挡推土机，中国大使馆发声：极度震惊，强烈愤慨！ 2025年12月27日晚的巴拿马阿赖汉市，当30多位华侨华人闻讯赶到美洲大桥观景台时，重型机械已将刻有“华人抵巴150周年”的牌楼推倒一半。 67岁的老华侨陈永强试图用身体挡住铲斗，被飞溅的碎石划破手臂——这不是普通的市政工程，而是一场精心策划的“政治强拆”。 这座2004年落成的纪念碑，每块砖石都浸透历史。19世纪中叶，首批500名华工乘船抵达巴拿马，在两洋铁路工地忍受疟疾、暴雨和殖民者的皮鞭，平均每公里铁轨下埋着17具华工尸骨。 运河开挖期间，华工占劳工总数的40%，他们发明的“竹编沉箱法”至今仍被巴拿马工程史教科书收录。2004年“华人日”设立当天，时任总统托里霍斯亲自为纪念碑揭幕，碑文写着：“他们的汗水与生命，浇筑了巴拿马的脊梁。” 阿赖汉市政府事后声称“结构性安全风险”，但谎言在事实面前不堪一击。华人社团自2024年6月起，14次致函市政府，提出“由侨胞出资修缮”的方案，甚至请中国使馆协调工程专家参与评估，全部石沉大海。 更讽刺的是，被拆的牌楼2023年刚通过巴拿马文化部的文物认证，监测报告显示“结构稳固，符合百年使用标准”。选择在周六深夜动手，动用20名防暴警察封锁现场，分明是怕见光的政治操弄。 这场强拆的导火索，藏在巴拿马复杂的政经棋局里。阿赖汉市长佩尼亚尔巴2024年上任时，市政府负债1000万美元，她推行的“罚款治国”引发市民联名罢免——2025年12月，罢免签名已达6.8万个，超过法定门槛。为转移矛盾，这位曾获美国国务院奖学金的“亲美派”盯上了运河畔的中国地标。 她或许算准了时机：2025年美国国务卿鲁比奥四次施压巴拿马，以“中国威胁运河安全”为由，冻结了巴方2.3亿美元关税返还，并暗示“反华政绩”可换取美方支持。 而被拆的观景台正位于中资跨境电商产业园规划用地，过去三年，当地地产商多次游说市政府“收回土地”。2025年11月，巴拿马国会12名议员不顾总统反对窜访台湾，与民进党当局签署所谓“文化合作备忘录”，这次强拆某种程度上是对华盛顿的“投名状”。 事件爆发后，巴拿马总统穆利诺的震怒超出预期。28日凌晨，他在社交媒体连发三条谴责，称这是“不可原谅的野蛮行径”，下令中央政府48小时内启动原址重建。 这位出身军界的总统清楚，纪念碑不仅是华人的记忆，更是巴拿马多元文化的象征——全国30万华侨华人经营着8000多家商铺，创造了12%的GDP，首都巴拿马城的“唐人街”是游客必打卡的文化地标。 更关键的是，强拆程序严重违宪：根据巴拿马《文化遗产保护法》，拆除国家级纪念物需经国会三分之二多数通过，阿赖汉市政府根本无权擅自行动。 中国驻巴拿马大使徐学渊在废墟前的表态直击要害：“我们痛心的不是一座建筑的损毁，而是有人试图抹去一段共同的历史。”从2024年开始，使馆就协助华人社团与巴方沟通，甚至提出“中方出资50万美元升级改造”的方案，换来的却是市政官员的避而不见。 这场危机最终演变为巴拿马的“宪法危机”。截至12月30日，已有17个省议会通过决议谴责阿赖汉市政府，最高法院宣布启动对佩尼亚尔巴的渎职调查。 更值得关注的是普通巴拿马人的态度：纪念碑废墟前，每天都有市民自发摆放鲜花，一位当地教师在留言簿上写道：“华人是我们的兄弟，拆碑的人不配代表巴拿马。” 事件背后的地缘阴影仍未消散，美国国务院虽未直接表态，但29日宣布“恢复对巴拿马的发展援助”，时机微妙。 而中巴友谊的根基，早已深植于民间：在巴拿马城的中餐馆，78岁的巴籍厨师胡安能熟练地用粤语报菜名；在运河管理局，15%的工程师有华人血统。推土机可以推倒石碑，但推不倒华人用171年写成的巴拿马故事。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！ 信源：人民日报2025年12月29日报道；新华社2025年12月28日公告-12/29/content_1304284134.htm）
