纠结51和110顶配算算经济账 纠结51尊荣和110旗舰plus的算一算经济账

纠结51和110顶配算算经济账 纠结51尊荣和110旗舰plus的算一算经济账 使用场景，每天市区路面20km，每周快速路高架100km，每季度高速600km。 折算到年度差不多市区7000km，快速路高架5000km，高速2500km，再多算一点每年1万5千里程吧。 有固定车位，可以装充电桩，在家慢充，加油只加中石化，估计下 纯电百公里16度电，每度电5毛，纯油百公里5升油，92号每升油7块5。 1万5千km 纯电 2400度电 = 1200元 1万5千km 纯油 750升油 = 5625元 纯油比纯电，每年多4500元，考虑到1万3的差价，51还要自费2千买充电桩，1万1的差价用3年就赚回来了，大部分老哥也是这样算经济账的。 1万km电 5千km油 1600度电 250升油 = 800元+1875元 = 2675元 5千km电 1万km油 800度电 500升油 = 400元+3750元 = 4150元 这个比较贴近我的实际用车情况，高架高速占一半情况下不可能一直纯电，那么主力用油比主力用电，每年多1500元，考虑到1万1的差价，赚回来很难。 等车日记 经过以上一番分析，所以选择了51尊荣。 附图蔚来es8充电体验，直流快充是真快。