就在12月底，英国航空发动机大厂罗尔斯-罗伊斯突然放出重磅消息：他们要把印度当成

就在12月底，英国航空发动机大厂罗尔斯-罗伊斯突然放出重磅消息：他们要把印度当成英国本土外的第三个“核心基地”，跟美国和德国平起平坐！公司印度负责人萨希·穆昆丹直言不讳，说要砸下一笔让人眼前一亮的巨资，重点就是帮印度搞新一代战斗机发动机。 罗尔斯-罗伊斯这步棋，堪称一石激起千层浪。要知道，能被这家英国百年巨头视为与美德并列的“本土市场”，这可不是普通的海外建厂，而是把整条命脉都往印度牵。印度人这次，是真的被捧到了前所未有的战略高度。 他们看中的，正是印度那块令人垂涎的“大蛋糕”。印度正在紧锣密鼓地推进其第五代隐形战机AMCA项目，正急需一颗强大的“心脏”。罗罗想啃下的，就是为AMCA的后续型号研制新一代发动机这块硬骨头。这笔生意一旦做成，可不仅仅是卖几台发动机那么简单。 萨希·穆昆丹说得明白，这笔投资会“大到让所有人都注意到”，目标是帮印度建立一整套完整的发动机价值链条和产业生态。这相当于手把手教印度学生，目标是从“买鱼”到学会“造船和捕鱼”。对渴望“印度制造”的莫迪政府来说，这无疑是一份无法抗拒的厚礼。 但天上从来不会掉馅饼。罗罗之所以如此慷慨，背后是精明的商业算盘。印度的航空市场正在爆炸式增长，已成为世界第三大航空市场。更关键的是，印度未来的国防采购计划庞大得惊人，这是一片所有军火巨头都眼红的蓝海。抢先绑定印度，就等于在未来的亚太军工版图上插下了最深的桩子。 然而，这条合作之路布满荆棘。印度雄心勃勃，其AMCA战机甚至计划跨越第五代，直接采用更先进的第六代变循环发动机。这项技术目前仅有美、英、法等少数国家在攻关，难度极高。印度过去的“卡佛里”发动机项目历经数十年、耗资巨大，最终却未能圆满成功，这为其自主研制能力打上了一个问号。 历史是一面镜子。印度过去曾通过外交途径，从法国赛峰集团获得过发动机技术转让。但核心技术、尤其是尖端材料的工艺和全权数字控制等，真的能通过一纸协议就完全掌握吗？不少专家对此心存疑虑，认为国际合作未必能带来真正的、底层的设计能力。罗罗的“技术转让”究竟会深入到哪一步，仍需观察。 这件事也让罗罗的其他合作伙伴心里打鼓。毕竟，罗罗在中国市场也深耕多年，在北京设有大型维修中心，并表达了深度合作的意愿。如今将印度提升到“核心基地”的地位，势必引发其全球合作伙伴体系的微妙调整。未来的技术流动和市场竞争，将更加复杂。 对于印度而言，这是百年难遇的战略机遇，也是一场严峻的考验。它有机会借助罗罗的翅膀，一举跻身高性能航空发动机的制造俱乐部。但这最终取决于印度能否真正消化、吸收并创新，将外来的技术种子，培育成自家坚实的工业根基。 罗尔斯-罗伊斯将印度抬上“第三核心”的牌桌，已经改变了游戏规则。这不仅是商业布局，更是一场关于未来几十年高端制造中心、地缘政治影响力的深远博弈。棋局刚刚开始，但棋盘已经震动。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 印度航空客机 曼联解雇腾哈赫 印度航空业 罗尔斯·罗伊斯 印度飞机发动机 英国航空发动机