南阳仲景高架、光武路高架桥规划解析：隧道与高架或许并非二选一 近期咱南阳的“十字高架”规划引发大量市民关注，不少人疑惑仲景南路断头路此前传言的理工学院地下隧道是否会因高架建设而取消？ 结合官方答复及相关公开信息，可梳理如下： 首先仲景路与光武路高架桥，是南阳“十字三环六放射”城市快速交通体系的核心骨架。 这一规划源于中心城区195万人口、45万辆机动车的交通压力，现有路网已难以满足长距离通勤需求，而高架快速路兼具占地少、通行效率高、与地面交通互不干扰的优势，成为城区快速化改造的优选形式。 其中仲景大道南延工程（北起孔明大道，南至沪陕高速翟庄站南侧，全长约9.1公里）明确采用“主线高架快速路+辅道地面主干路”模式，并非单纯取消隧道规划。 关于理工学院段的通行方案，此前市民提议通过地下通道连接校区以减少交通阻隔，这一需求目前并未被否定。 根据最新工程规划，仲景大道快速化改造中已在滨河大道、白河大道等关键路段设置横向下穿地道，同时为理工学院预留了2座校内专用通道，并非完全放弃隧道类设施。 另外，高架与隧道的组合设计，既通过主线高架解决跨区域快速通行问题，又以局部隧道和专用通道满足重点区域的通行需求，实现了交通效率与场景适配的平衡。这难道不是好事吗？ 此外，规划过程中也充分回应了古城风貌保护的争议，通过高架线路优化、地面辅道与周边环境协调等方式，降低对历史文化区域的视觉影响，最终形成“立体+高效”的综合交通解决方案。 目前，相关项目已纳入国土空间规划，正逐步推进实施，建成后将打通仲景南路断头路，实现白河两岸及城区与高速的快速衔接。 仲景路历来都是连接南阳南北方向的最主要干道，而光武路则是连接东西，特别是南阳新区，高铁片区，甚至是中西部市民出城往东往北的主干道，它们的修建对南阳来说意义重大，对快速实现省域副中心城市帮助不容小觑。 大家对此怎么看呢？ 南阳仲景高架桥南阳光武路高架桥南阳道路规划 南阳交通升级 仲景大道南延
