[微风]邰学海是蒋介石的专职司机，他给蒋介石开了几十年车，可他给毛主席开了几十天的车，就凭毛主席一个举动断言共产党要赢，他为什么会这样说呢？ 邰学海是湖北汉口人，早年在洗车行当学徒，后来又对机械着了迷，1937年拿到驾照后进了国民党部队，凭着技术过硬、嘴巴牢靠，成了蒋介石的专职司机，这一开就是几十年，从南京到重庆，后来一路到了台湾，连给蒋经国也开过车。 这差事听起来风光，但实际上憋屈得很。 给蒋介石开车，邰学海学会的第一件事就是闭嘴，车里永远安静得像个真空罩，蒋介石从不跟他说话，他也不敢抬眼多看一眼后座。 有次在南京夫子庙附近，两条野狗突然冲到路中间厮打，邰学海怕急刹惊动蒋介石，就直接碾了过去，结果狗惨叫一声，蒋介石立马沉下脸来训斥他晦气。 还有回上山视察，坡陡路窄，他稍微踩重了油门，车身一冲，蒋介石身体后仰，当场命令他开慢点，回去后，照样受罚。 邰学海明白，自己不过是个开车的，在这位"委员长"眼里，跟方向盘、轮胎没什么两样，他总结出"三不"保命法则：不看、不问、不说，只要把车开稳，把人送到，就算尽了本分。 1945年8月底，抗战刚胜利十几天，重庆九龙坡机场来了个穿中山装、戴考克帽的人——毛泽东。 蒋介石三次发电报请他来谈判，表面功夫做足，专门给毛泽东配了车和司机，邰学海被调去干这活儿，心里一百个不乐意，觉得给蒋介石开车才是正差事，伺候共产党领袖算怎么回事？ 但当毛泽东第一次上车，邰学海就愣住了，这位看着像乡村教师的人，冲他点点头说："师傅辛苦了。"邰学海开了七年车，头一回听见这种客气话。 接下来的四十多天里，毛泽东每次坐车都跟他拉家常，问他哪里人、家里几口、生活怎么样，语气平和得像邻居串门，用完车总会说声"谢谢"，第二天不用车还提前告诉他，让他休息。 有次到了饭点，毛泽东发现邰学海还没吃饭，直接招呼他一起坐下，还给他夹菜，邰学海筷子都快拿不稳了——在蒋介石那儿，司机、警卫只能站一边候着，哪有资格上桌？ 谈判结束前，毛泽东托周恩来给邰学海送了块西装布料，周恩来还专门请他吃了顿饭，这些琐碎细节，砸在邰学海心里比什么大道理都管用。 人心这杆秤，偏向哪边很明白 重庆谈判桌上暗流汹涌，共产党为了促成和平让了不少步，同意缩减军队、让出南方八个解放区，蒋介石却一边谈一边调兵，《双十协定》的墨迹还没干透，全面内战就打响了。 邰学海不懂政治博弈，但他看得懂人，一个把司机当工具使唤，一个把司机当人尊重，这差别不需要什么文化就能分辨。 后来国民党节节败退，蒋介石带着队伍去了台湾，邰学海的方向盘也跟着转向了海峡对岸他继续开车，先给蒋介石开，后来给蒋经国开，一直开到七十多岁退休，那个在重庆萌生的判断——"共产党会赢"——他压在心底几十年不敢说。 直到上世纪八十年代两岸关系松动，邰学海才敢把这段往事讲出来，他说得很直白："我一个开车的，不懂什么主义，但我会看人。毛先生把人当人看，蒋先生压根不拿人当回事，就凭这一点，胜负早就定了。" 得人心者得天下，这道理不需要坐在谈判桌前才懂，有时候，一句"师傅辛苦了"，就比千军万马更有分量。 信源：人民网《周恩来：情到深处泪自弹》 海外网《蒋介石死亡之谜》 中央党史文献研究院相关史料周恩来纪念网
