原本硬推2035年全面禁燃,可电动车销量没达标、充电桩不够用,车企还面临百亿欧元罚款,德国等汽车大国也一直施压。 调整后减排90%、允许抵消排放的方案,既给本土车企喘了气,也没完全放弃气候目标。 但争议也不小,支持方觉得务实,反对者担心政策反复会拖慢转型、动摇企业投资信心。 说到底,这是平衡产业生存与环保目标的尝试,没有完美答案。 能不能行得通,关键看后续车企能不能跟上节奏,各国也得协调好执行步调。
我国销量超过300万辆的车企已经上升到4家。排名第一的是比亚迪2025年销量46
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