1月5日，李在明打了个比方，很有意思，他说：“中国和韩国就像在同一片海域同向行驶的两艘船只，曾携手跨越风浪，现在船只不能仅仅靠惯性前行，也要为其注入新的动力。” 熟悉中韩关系的人都知道，这个“同海共航、携手跨风浪”的比喻，精准概括了两国多年来的合作历程。 从上世纪90年代建交至今，中韩关系经历了从互信建立到深度融合的发展阶段，在经贸领域的联结尤为紧密。 中国连续多年都是韩国最大的贸易伙伴、最大的出口市场和最大的进口来源国，韩国也是中国重要的贸易伙伴之一。 在全球产业链供应链中，两国早已形成你中有我、我中有你的深度互嵌格局，尤其是在电子信息、汽车制造等行业，不少核心零部件的生产、组装环节都离不开彼此的协作。 过去几年，即便受到全球疫情、经济下行等多重挑战的冲击，中韩双边贸易额依然保持在较高水平，2025年1-11月双边贸易额达到2800多亿美元，这样的成绩正是两国“携手跨越风浪”的最好证明。 李在明提到的“不能仅靠惯性前行，要注入新动力”，也精准点出了当下中韩关系发展的关键需求。随着全球经济格局的变化和科技革命的推进，传统的合作模式已经难以满足两国发展的新需求，寻找新的增长点成为必然选择。 此次论坛上，李在明也明确指出，韩国和中国需要深化在人工智能（AI）、文化等领域的合作，这无疑为两国后续的合作方向指明了路径。 事实上，中韩在新兴产业领域的合作早已起步，比如在新能源汽车领域，两国企业不仅有竞争，更有产业链上的协同，中国的电池技术与韩国的整车制造技术互补性极强，不少企业已经开展了联合研发、零部件供应等方面的合作。 文化领域的合作更是中韩关系中极具活力的部分，也是“新动力”的重要来源。从早年的韩剧、韩综风靡中国，到近年来中国影视作品、游戏、传统文化在韩国受到追捧，双向的文化交流不仅增进了两国人民的相互了解，更催生出了不少合作成果。 比如中韩联合制作的影视作品在亚洲乃至全球市场都获得了不错的反响，两国的文旅部门也多次联合推出旅游推广活动，带动了跨境旅游的发展。 2025年以来，随着跨境旅游的全面恢复，中韩之间的人员往来快速回暖，1-11月双向人员往来突破1200万人次，恢复至2019年同期的七成以上，这些频繁的人员交流为文化合作注入了更多活力。 除了科技和文化，中韩在环保、应对气候变化、区域经济一体化等领域也有着广阔的合作空间。作为东亚地区的两个重要经济体，两国在维护地区和平稳定、推动区域经济发展方面有着共同的利益和责任。 比如在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）框架下，中韩两国的贸易便利化水平不断提升，关税减免政策让更多企业受益，未来进一步深化在RCEP框架下的合作，不仅能惠及两国企业和民众，也能为区域经济发展注入动力。 值得注意的是，中韩关系的发展从来都不是一帆风顺的，就像航行在海上的船只难免会遇到风浪。但多年的合作历程证明，只要两国坚持同向而行、互利共赢，就没有跨不过去的困难。 李在明的这个比喻，不仅是对过往中韩关系的总结，更是对未来的期许。它传递出的信号很明确：中韩关系的发展基调是合作、是升级，而非疏远、对立。 当下，全球经济复苏乏力，地区形势复杂多变，中韩两国作为邻国和重要的经贸伙伴，深化合作、携手前行具有重要的现实意义。 注入新动力、开启新征程，不仅符合两国的根本利益，也能为地区和全球的和平与发展作出更大贡献。 中韩这“两艘船”能否成功避开暗礁、穿越风浪，不仅关乎两国人民的福祉，也将为整个东亚乃至世界的和平与繁荣，提供一个至关重要的稳定锚点。航行已然开始，方向已经指明，剩下的，则需要双方的智慧与诚意，去真正驾驭这段共同的航程。 未来，随着更多合作项目的落地、更多交流活动的开展，中韩这两艘“同海共航”的船只，必将驶向更广阔的海域。 信源：九派新闻
