联合早报刊文对我们进行警告！联合早报声称，中国别把台湾问题想的过于简单，别低估中国可能为此付出的代价！ 1月7日，联合早报刊文发出的警告值得大家重视，文章说中国别把台湾问题想得太简单，更不能低估冲突可能带来的巨大代价。 台海一旦打起来，事情的升级和影响的扩散，往往不是哪一方能说了算的，而是冲突本身的格局推着事情往大了走，整个印太地区都会被牵扯进来，这是挡不住的逻辑，不是谁想断就能断的。 很多人可能觉得真有冲突，也就是在台湾本岛打，其实根本不是这样，冲突会往多个方向扩散，不会只局限在一个地方。 说简单点，到时候不是只有台湾受损，大陆这边也会跟着遭罪，两岸都是输家，大陆的沿海地区更是会首当其冲受影响，这绝不是危言耸听，而是基于现实情况的判断。 先说说为什么冲突会扩散，不会局限在台湾本岛，台湾海峡的位置太关键了，北边连东海，南边接南海，是南北海运的重要通道，每年有超过10万艘货轮从这里过，日本和韩国80%的能源都得靠这条通道运输。 一旦这里有冲突，航运肯定会中断，不管是军事行动直接影响，还是船只想躲着风险不敢来，这条关键的海运线都会停摆。 而且周边还有不少外部势力的军事部署，美国在日本、菲律宾都有军事基地，日本还说 “台湾有事就是日本有事”，这些国家因为各自的利益，很可能会插手，一插手，冲突的范围自然就扩大了，不是我们想控制在台湾本岛就能控制的。 再说说两岸俱损的具体情况，先看经济上的损失，两岸的贸易往来早就深度绑定了，2024年台湾对大陆和香港的贸易顺差差不多700亿美元，大陆是台湾最大的贸易顺差来源地。 台湾出口到大陆的主要是电子零组件，占比超过60%，而大陆也会给台湾出口大量机械电子、金属、化学品和农副食品。 大陆沿海的福建、广东、上海、浙江这些地方，很多企业都和台湾有产业链合作，比如厦门港对台集装箱量占比超过60%，不少工厂依赖台湾的零部件生产，台湾的企业也需要大陆的市场和原材料。 一旦冲突爆发，港口停摆，产业链就断了，工厂没法生产，订单只能取消，不管是大陆沿海的工厂，还是台湾的企业，都会面临停工倒闭的风险，工人也就没了收入来源。 大陆沿海地区的损失还不止这些。沿海很多城市都是靠港口发展起来的，像厦门、深圳、宁波这些港口城市，航运、物流、外贸是经济支柱，冲突一来，港口不能正常运作，这些产业都会瘫痪。 比如厦门港不仅承担着大量对台贸易，还通过海铁联运把货物分拨到中西部，港口停摆后，不光本地经济受影响，连内陆的相关贸易也会受牵连，还有沿海的渔业、旅游业，冲突地区的海域没法捕鱼，游客也不敢来，靠这些行业谋生的人，日子都会很难过。 民生方面的影响也实实在在，航运中断后，货物进不来也出不去，市场上的商品会变少，物价可能会上涨，不管是大陆沿海还是台湾，老百姓的日常生活都会受影响。 厦金 “小三通” 航线开通25年，已经运送了超过2350万人次，是两岸亲人往来的黄金通道，很多台胞在大陆工作生活，大陆同胞也有亲友在台湾，冲突后这条通道断了，亲人想见一面都难。 还有医疗、教育这些领域的交流也会中断，比如之前通过 “小三通” 转运的重症台胞，以后可能没法及时得到救治，两岸学生的交流学习也会被迫停止。 整个印太地区也会被这场冲突牵动。台湾海峡是全球贸易的主干道，不光日韩的能源要从这过，东南亚、欧洲的很多货物运输也依赖这条航线，冲突后航运受阻，全球贸易都会受影响，印太地区的国家经济都会波动。 而且外部势力介入后，军事对峙会升级，美国、日本、菲律宾这些国家的军事动作会增多，整个印太的安全局势都会变得紧张，本来稳定的发展环境会被打破，很多国家都会被卷进这场纷争里，没人能独善其身。 其实台海问题的核心是中国的内政，但因为特殊的地理位置和国际格局，让它变得异常复杂，联合早报的警告不是要阻止中国统一，而是提醒大家，冲突的代价实在太大，不是任何一方能承受的。 两岸同胞同根同源，有着共同的文化和利益，2025年前11个月两岸贸易额就达到了2853.95亿美元，还有那么多产业链合作、人员往来，这些都是实实在在的联系，真要是打起来，之前多年积累的发展成果都会受影响，两岸老百姓都会吃苦头，这是大家都不愿看到的。 所以说，台湾问题绝不能简单看待，不能觉得冲突只是小事，必须清醒认识到背后的巨大代价。 和平解决台湾问题，维护两岸关系稳定，才是对两岸同胞最有利的选择，也是保障印太地区和平与发展的关键，只有两岸携手合作，才能让经济持续发展，让老百姓安居乐业，这才是大家真正想要的结果。
