越南传来消息！越南建设部部长陈宏明近期信心满满地表示，越南南北高铁项目今年年底之前必须要顺利动工，一定要比预计提前一年！ 这个总投资达673.4亿美元、全长1541公里的项目，曾计划2027年开工，如今突然要提速，确实让我感觉比较意外。 要知道，就在2025年12月，越南首富范日旺旗下的Vingroup刚撤回投资，距离其与德国西门子签约仅8天，资本市场瞬间震动，相关股票全线跌停。 我认为越南这番急于开工的表态，更像是一场“政治表态大于实际准备”的博弈。项目投资相当于越南2024年财政收入的90%，而2025年越南集中开竣工250个基建项目，国家财政仅能承担37%资金。 更关键的是，越南选择的德韩技术组合存在明显短板——两国高铁在东南亚高温高湿环境缺乏验证，且越南无完整产业链，核心部件全靠进口。 从市场逻辑看，这个项目更像“烫手山芋”。河内到胡志明市的航空线路每天有86个航班，廉航票价仅300元左右，两小时直达，而高铁预计票价700元、耗时5小时，性价比完全处于劣势。 VinSpeed曾测算，项目未来30年日均收入56亿美元，仅日常运营成本就达42亿美元，还不算利息和大修费用。 越南急于推进，本质是想靠基建拉动经济，2025年其目标GDP增长8%，但财政紧张、外资犹豫、民企退缩的三重困境， 让这场“提前开工”的宣言更像一场豪赌，能否落地还得打个大大的问号。越南高铁 越南铁路 越南跨境铁路 南宁越南高铁
