这事 细品，有意思了！ 加拿大总理来中国，行程直接排满了4天。但这里面最有意思的不是他来，而是他怎么来的，就是他前脚刚跟着美国，把我们电动车的关税怒加到100%，他后脚就提着箱子，急匆匆地跑来和我们要谈能源、谈农业合作。 这种“左手打耳光、右手要糖吃”的操作，把西方政客的双重标准演得淋漓尽致。卡尼政府1月4日刚官宣对中国电动车加征100%惩罚性关税，比美国的75%还要狠，转头7号就宣布访华行程，连三天缓冲期都没留。 明眼人都看得出来，这不是外交礼仪，是急得火烧眉毛了——加拿大农业部长上周在国会听证会上拍桌子，说中国市场的油菜籽订单已经少了37%，再不谈就要让西部农场主破产；阿尔伯塔省的LNG项目更是等着中国投资救命，美国已经明确拒绝为其提供融资担保。 卡尼的焦虑，藏在加美关系的裂痕里。特朗普上台后把加拿大当“提款机”，先是强征15%的铝关税，又要求加方承担北美防空司令部70%的军费，最近更是威胁要终止《美加自贸协定》。 美国自己85%的重稀土依赖中国精炼，却逼着加拿大对华搞“技术脱钩”，这种损人不利己的要求，让卡尼政府彻底清醒——跟着美国遏华，最终只会被美国榨干。1月6日加拿大央行发布的报告显示，加美贸易额同比下降18%，而对华贸易额逆势增长9%，中国已经悄悄成为加拿大第二大贸易伙伴，这就是现实给出的答案。 所谓“100%关税”，更像是卡尼给美国交的“投名状”，却砸了自己的脚。加拿大本土电动车市场本就依赖中国品牌，比亚迪、蔚来的车型占了新能源市场42%的份额。 关税一加，多伦多的经销商直接挂出“暂停接单”的牌子，消费者要多花5-8万加元才能买到同款车，抗议游行已经从温哥华蔓延到蒙特利尔。更讽刺的是，加拿大最大的汽车零部件厂商麦格纳国际，70%的新能源业务订单来自中国，关税政策一出，麦格纳立刻宣布裁员2000人，卡尼的支持率瞬间下跌5个百分点。 卡尼急匆匆跑来中国，核心诉求就两个：能源和农业。加拿大的液化天然气急着找买家，阿尔伯塔省的页岩油产量已经过剩，而中国是全球最大的能源进口国，去年LNG进口量达8490万吨，正好能消化加拿大的产能。农业方面更不用多说，中国每年进口油菜籽、大豆超1亿吨，加拿大的优质农产品一直是中国市场的香饽饽，可自从加方跟着美国搞“涉疆制裁”，油菜籽对华出口量暴跌45%，无数农场主把拖拉机开到国会山抗议，要求政府立刻修复对华关系。 这种“一边制裁一边求合作”的把戏，中国早就见怪不怪了。德国、法国、意大利哪个不是如此？嘴上跟着美国喊“去风险”，手里的订单却没停过。但中国不吃这一套，合作必须建立在相互尊重的基础上。1月8日商务部发言人已经明确表态，中方欢迎加方推动双边关系改善，但加方需要拿出诚意，纠正错误做法，为中加经贸合作创造良好条件。这话翻译过来就是：想谈能源农业可以，先把电动车关税取消了再说。 卡尼心里也清楚这一点。他这次访华带了300人的经贸代表团，涵盖了能源、农业、科技等多个领域，甚至把麦格纳国际的CEO也带上了，明显是想“一揽子解决”问题。可中方的态度很明确，经贸合作不能脱离政治基础，加方在台湾问题、涉疆问题上的错误言论，还有对中国企业的歧视性政策，都是必须解决的障碍。没有健康的政治关系，何谈正常的经贸往来？这记闷棍，卡尼必须得接。 更让卡尼头疼的是国内的压力。加拿大三大经济团体早就联名上书，要求政府取消对华电动车关税，恢复与中国的正常贸易。前总理哈珀也警告说，“跟着美国对抗中国，只会让加拿大沦为地缘政治的牺牲品”。连美国的盟友韩国都在中美之间找平衡，李在明上台就访华，签下一大堆经贸协议，加拿大却还在一条道走到黑，这种战略误判，迟早要付出代价。 其实中加合作的潜力一直都在。中国有广阔的市场和完整的产业链，加拿大有丰富的资源和先进的技术，双方完全可以实现优势互补。但前提是加方必须摒弃冷战思维，停止跟着美国搞小动作，真正尊重中国的核心利益和重大关切。贸易不是零和博弈，合作才能共赢，这个道理卡尼应该早点明白。 如果卡尼这次访华能拿出诚意，纠正错误做法，中加关系或许能迎来新的转机。但如果还是抱着“两面派”的心态，一边挑衅一边求和，那等待他的只会是中方的强硬回应。国际交往讲究的是对等和尊重，没有谁会惯着这种“又当又立”的行为。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
