1949年2月20日凌晨，国民党空军少尉杨保庆趁人不注意，悄悄登上一架停在西安机场的C-46运输机，确认燃料充足后，立即启动飞机在跑道滑行。但杨保庆没想到的是，他很快就迷失了方向，等他发现这一点时，地面群山耸立，飞机油量也已见底，情况万分危急…… 杨保庆这人，是个典型的“老飞”。1922年出生在河北保定，那也是个乱世。为了报国，他硬是背着家里人跑到四川，考进了成都陆军军官学校，后来又进了空军军官学校。这还不算完，因为表现太优异，直接被送到了美国去深造。 仪表盘上的油量指针红得刺眼，每跳一下都像在敲他的心脏。他猛拉操纵杆，试图爬高寻找参照物，可机身却像喝醉酒的醉汉，一个劲地晃悠。无线电里全是刺啦刺啦的杂音，喊破了嗓子也没半点回应。这时候他才狠狠拍了下大腿，悔得肠子都青了——走得太急，连张详细的地图都没带。保定老家的土墙、老娘塞给他的烙饼、军校里教官拍着他肩膀说“好小子，将来是空军的栋梁”的画面，一股脑涌进脑子里。他当初豁出命去学飞行，为的是打鬼子保家卫国，可眼下呢？国民党阵营内部乱象丛生，派系之间争权夺利，上层只顾着搜刮敛财、谋划退路，基层士兵连基本的军饷都难以保障，这样的队伍，根本谈不上保家卫国。 群山越来越近，尖厉的山峰仿佛要戳穿机舱。杨保庆咬着牙，额头上的汗珠子噼里啪啦往下掉，砸在仪表盘上。他死死盯着下方，忽然眼睛一亮——山谷深处居然有一片河滩，虽说不算开阔，可眼下这情况，已经是老天爷赏的活路了。他猛地压低机头，飞机贴着树梢俯冲下去，起落架刚一碰到河滩，就发出一阵刺耳的金属摩擦声，机身剧烈颠簸，他整个人差点被甩出去。最后，飞机在河滩上滑出去几十米，终于停了下来，引擎发出一声哀鸣，彻底熄火了。 杨保庆瘫在座椅上，半天没缓过神来。等他推开机舱门，一股泥土和青草的气息扑面而来，紧接着，就看到几个扛着锄头的老乡围了过来。他当时心里咯噔一下，手不自觉地摸向腰间——出发前他还揣了把手枪。可老乡们看他的眼神没有敌意，反而满是关切，有人递过来一碗水，有人问他是不是飞机出了故障。他报上身份的时候，心里还打着鼓，没想到老乡们听完，只是叹了口气说：“出门在外讨生活的兵，都不容易，这世道，受苦的还是咱老百姓。” 后来，老乡们帮他联系了当地的解放军。他本来以为自己会被当成俘虏，没想到解放军的干部见到他，第一句话就是“你是个有技术的飞行员，国家建设正需要你这样的人才”。这话让他鼻子一酸，眼眶瞬间就红了。他在美国学的那些先进飞行技术，在国民党那边，要么被当成门面装点的资本，要么被束之高阁无人问津，可在这里，居然被当成了实实在在的宝贝。 他留在了解放军的队伍里，后来还参与了新中国空军的组建工作。再后来，他回了一趟保定老家，老娘拉着他的手哭着说：“儿啊，你总算找对了路。”他看着老家墙上贴的“翻身做主人”的标语，看着乡亲们脸上实实在在的笑容，忽然就明白了，自己当初那趟险象环生的飞行，不是迷失了方向，而是找到了真正的归途。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
