印度签售史上最大军购合同，总价80亿美元。 1月12日据外媒报道，德国总理默茨在12-13日访问印度，并将签署6艘潜艇出口合同，总价高达80亿美元，其中包括技术转让。 印度海军当下的处境其实相当紧迫，纸面上拥有16艘常规潜艇的他们，实际能依靠的力量并不多。 其中10艘潜艇的艇龄已经超过30年，早就过了最佳服役期，4艘上世纪八九十年代引进的德制209型潜艇性能严重老化，同期引进的多艘俄制“基洛”级潜艇也因为维护不力，目前只有6艘能正常使用。 按照计划，这些老旧潜艇未来几年都会陆续退役，水下舰队将面临巨大的战力空缺，这也是印度从1999年就推出潜艇更新计划的核心原因。 那个雄心勃勃的计划原本打算30年内建造24艘先进潜艇，分两阶段推进，可实际进展却屡屡受阻。第一阶段的P-75项目和法国合作引进“鲉鱼”级潜艇，从谈判启动到最后一艘潜艇服役花了整整24年，这样的速度根本赶不上老旧潜艇退役的节奏。 后来推出的P-75I项目原本也计划造6艘先进潜艇，还特别要求配备能让潜艇水下潜伏6天不用上浮的AIP系统，可向多个国家发出邀请后，最终只有德国和西班牙表达了兴趣。 印度曾想过追加建造3艘升级版“鲉鱼”级潜艇应急，可因为法国的AIP系统开发迟缓，再加上这款潜艇被认为是上一代技术平台，这个应急方案基本已经停滞。 就在这个节点上，德国的方案递到了印度面前，不仅能提供配备先进AIP系统的214型潜艇，还承诺进行全面的技术转让，这正是印度最看重的一点。 要知道，此前技术转让问题一直是印德谈判的主要障碍，这次德国愿意松口，相当于给印度打开了自主设计、制造和维护潜艇的大门。 德国这边也有自己的考量，当下德国制造业正面临能源成本高企和市场份额缩水的双重压力，作为国家支柱的中型企业日子并不好过。默茨这次访印带上了西门子、空客防务等众多巨头的CEO，就是希望借助印度这个快速增长的市场打开局面。 80亿美元的潜艇订单不仅能带动国内就业和供应链升级，还能让德国军工企业突破二战后形成的军工出口限制，进一步拓展亚太市场。 为了推进合作，德国之前已经从出口管制清单中移除了130项防务产品里的110项，为两国的工业合作扫清了障碍。 这次要出口的214型潜艇是德国专门为需要先进续航能力的出口客户设计的，融合了成熟的设计经验，还能根据客户需求定制，典型配置下排水量在1700到2000吨之间，艇体设计兼顾了水动力效率和隐身性，艇艏的鱼雷发射管还能发射重型鱼雷和反舰导弹。 不过按照印度的要求，这批潜艇会是定制版本，排水量要提升到3000吨，首艇的国产化率要达到45%，最后一艘更是要提升到60%。 从全球格局来看，这桩交易也会引发一系列连锁反应。法国因为竞标失利，很可能会暂缓与印度联合研制核潜艇的计划，转而强化其他地区的防务合作。 美国则对印度潜艇搭载美制武器系统持开放态度，但可能会附加“航行自由”之类的条款。更值得关注的是，AIP技术的扩散可能会刺激越南、印尼等国跟进，加剧区域的水下军备竞赛。 而印度船厂每年最多造3艘军舰的产能瓶颈，也可能导致这个潜艇项目延期，迫使印度寻求其他国家的分包合作。 对于印度来说，这份协议是其“印度制造”政策在国防领域的重要突破，能不能借助德国的技术真正实现潜艇自主建造，直接决定了未来十年他们能否巩固在印度洋的控制权。 对德国而言，这不仅是一笔大额订单，更是通过技术绑定，将印度纳入自己技术标准体系的关键一步。这桩看似简单的军售交易，背后藏着的是两国重构供应链、对冲地缘政治风险的深层考量。 那么，你觉得印德这次的潜艇合作会顺利推进吗？这又会给地区安全带来哪些影响？欢迎在评论区留下你的看法。
