巴拿马突然官宣退出“一带一路”，中方一句“深表遗憾，尊重选择”，看似云淡风轻，实则道尽了大国博弈中小国的无奈与霸权阴影下的现实困境。 这个结果早有伏笔。过去两年，美国在中美洲的动作愈发密集，国务卿多次出访巴拿马，国会听证会反复炒作“中国威胁论”，把中巴正常的基建合作硬说成“地缘扩张”。要知道，巴拿马运河承载着全球6%的海运贸易，而美国自1903年主导运河开凿以来，就始终将巴拿马视为“后院”，绝不允许其他大国染指。 美方的施压从来不是空喊口号。2024年上半年，美国商务部以“安全风险”为由，限制巴拿马科隆自贸区的中资企业进口关键设备，直接导致中资参与的港口自动化项目停工；紧接着，美国农业部又推迟巴拿马香蕉、虾类的对华出口认证，而这些农产品占巴拿马出口额的17%。一边是真金白银的经济胁迫，一边是“削减援助”“外交孤立”的政治威胁，对这个GDP高度依赖运河航运和贸易的小国来说，根本没有太多周旋空间。 很多人不知道，巴拿马当初加入“一带一路”，是主动找上门的合作。2017年中巴建交后，双方签署合作协议，中国企业参与的巴拿马城集装箱码头扩建项目，不仅让港口吞吐能力从每年400万标箱提升到650万标箱，还为当地创造了1.2万个直接和间接就业岗位；科隆自贸区的中资物流中心，让巴拿马成为拉美对华贸易的中转站，2023年中巴贸易额较建交时翻了3倍，突破180亿美元。这些合作没有附加任何政治条件，合同条款都是双方平等协商的结果，所谓“债务陷阱”纯属美方编造的谎言。 巴拿马的国内政治变动更是直接导火索。2024年6月，亲美的穆利诺政府上台后，议会迅速通过“外资安全审查法案”，专门针对中资项目设置障碍。新政府一边迎合美方诉求，一边试图用“退出”向美国要价，希望换取更多经济援助和贸易优惠。但他们显然忘了，美国的“承诺”从来都是镜花水月——此前萨尔瓦多、洪都拉斯转向中国后，美国承诺的援助大多不了了之，巴拿马这次恐怕也难例外。 中方的回应尽显大国格局。“尊重选择”四个字，既没有指责巴拿马的摇摆，也没有陷入霸权思维的对抗，反而戳穿了美方“中国胁迫小国”的虚假叙事。事实上，中国从未谋求控制巴拿马运河，甚至在合作中主动放弃了多项商业特权，始终尊重巴拿马的主权完整。这种平等相待的合作态度，与美国当年驻军运河、干涉巴拿马内政的历史形成了鲜明对比。 退出“一带一路”，巴拿马看似选了“安全选项”，实则可能错失发展机遇。原本规划的运河铁路电气化、科隆港智能物流升级等项目，因退出倡议面临资金缺口，而美国承诺的替代投资至今没有实质性进展。2024年巴拿马GDP增速仅2.8%，旅游业和航运业受全球经济放缓影响持续低迷，失去中国这个重要合作伙伴，后续发展恐怕雪上加霜。 反观“一带一路”倡议，12年来已吸引150多个国家加入，拉美地区20多个国家始终积极参与。中国在秘鲁的港口、巴西的铁路、智利的锂矿合作，都在稳步推进，这些项目不附加政治条件、注重民生效益，真正做到了互利共赢。巴拿马的退出，或许会带来短期波动，但无法撼动“一带一路”的韧性与吸引力。 这场风波再次证明，霸权主义仍是全球合作的最大障碍。美国为了维护自身霸权，动辄对小国施压，无视他国发展权，这种做法终究不得人心。而中国始终坚持平等互利的合作理念，即便遭遇合作变故，也始终保持风度与理性，这正是大国担当的体现。 历史不会说谎，合作的本质是共赢而非依附。巴拿马的选择有其现实考量，但长远来看，唯有摆脱霸权束缚，坚持独立自主的发展道路，才能真正实现国家繁荣。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
