“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……”这些话经常出现在我们的生活中，不知道为什么，在一些人看来，我们似乎总是落后，一直在追赶那些发达国家。 总有人习惯性拿国外的优势领域来对比，张口就说我们芯片不如美国、机床不如日本，仿佛在他们眼里，我们永远都在跟跑，却忽略了身边那些早已领先世界的生活体验。 其实这些看似想当然的落后认知，大多是带着滤镜看世界的结果，真正沉下心感受日常就会发现，我们在很多与生活息息相关的领域，早就走出了属于自己的领先之路，甚至让不少发达国家的人都羡慕不已。 就说高铁吧，这可是咱们最拿得出手的名片之一，截至2025年底，我国高铁营业里程已经突破5万公里，这个数字直接超过了世界上其他所有国家高铁里程的总和，覆盖了97%的城区人口50万以上的城市。 以前从北京到上海，绿皮火车要晃上十几个小时，现在坐上复兴号，四个多小时就能直达，早上在北京吃碗豆汁儿，中午就能到上海尝小笼包，这种跨区域的便捷出行体验，在全球范围内都实属罕见。 更别说那些曾经偏远的地区，比如陕北革命老区延安，以前到西安要颠簸数小时，如今西延高铁以350公里的时速，把这段路程压缩到了68分钟，让老区彻底融入了关中平原的一小时通勤圈。 还有江汉平原的武宜高铁，开通后武汉到宜昌不到70分钟，周末带家人去看三峡大坝都成了说走就走的轻松事儿，这样的高铁网络密度和时效，可不是随便哪个国家都能做到的。 再说说手机支付，这玩意儿早就成了中国人的生活标配，甚至成了外国游客来中国最惊讶的体验之一。 可能很多人都没意识到，我们习以为常的扫码付款，在不少发达国家还停留在信用卡支付的阶段。 根据相关数据统计，早在2020年，我国手机网络支付用户规模就达到了8.53亿，占手机网民的86.5%，还有98%的受访者把移动支付当成了最常用的支付方式。 不管是超市里的大额消费，还是路边摊买个烤红薯，甚至是农贸市场里买菜，摊主都会熟练地拿出二维码，扫一扫就能完成交易，连找零的麻烦都没有。 以前朋友聚餐AA制，凑零钱、算账单要折腾半天，现在随便打开一个支付软件发起群收款，几秒钟就能搞定。 这种从线上到线下的全场景覆盖，让现金在日常生活中越来越少见，连街边卖早餐的大爷大妈都知道，贴个二维码能省不少事儿，不用再担心收到假钱，也不用每天清点一堆零钱，这种便捷程度，可比所谓的发达国家标杆要实用多了。 还有快递物流，这也是最能体现我们生活便利性的领域之一。 2025年，我国快递年业务量首次突破1800亿件，这个数字背后，是遍布城乡的物流网络在支撑。 以前总有人觉得边远地区购物不方便，要么不发货，要么运费比商品还贵，现在这种情况早就成了过去式。 就说平均海拔超3700米的西藏山南市，京东物流已经推出了“211当日达”服务，上午11点前下单，下午就能收到包裹，这种时效在以前想都不敢想。 截至目前，西藏的建制村快递服务通达率已经达到100%，乡村寄递物流网络覆盖率和农村邮路汽车化率也都是100%，基本实现了“县县有分拨、乡乡有网点、村村有服务”。 新疆地区也不例外，建制村每周3次以上投递的比例达到99.92%，牧民们坐在家里就能收到网购的商品，不用再骑摩托跑老远取件。 放眼全国，哪怕是偏远的小县城，两天内收到快递包裹都成了常态，这种全域覆盖的物流时效，不仅改变了人们的消费习惯，更让优质商品能够轻松走进千家万户。 除了这些日常能感受到的领域，我们在5G、新能源汽车等领域的发展也毫不逊色。 截至2024年5月，我国累计建成5G基站总数达383.7万个，全球占比高达60%，5G用户数占比也超过50%，预计到2024年底5G连接数将突破10亿大关，成为全球最大的移动通信市场。 新能源汽车领域更是连续9年位居全球产销第一，2023年产销量占全球比重超过60%，出口量同比增长77.2%，配套的充电设施数量也位居世界第一，形成了良性循环。 这些数据和案例都在说明，我们并非像有些人说的那样处处落后，每个国家都有自己的发展优势和侧重点，发达国家在芯片、机床等领域积累多年，有优势很正常，但我们在民生相关的基础设施和数字服务领域，凭借着庞大的市场需求和持续的技术攻关，已经实现了弯道超车。 那些总觉得外国什么都好的人，或许是没真正体验过国内的便捷生活，要是让他们试试在国外路边摊扫码付款，或者指望在偏远地区享受“当日达”的快递服务，大概率会失望而归。 毕竟生活的便利与否，不是靠几句“不如国外”的论调就能定义的，而是藏在每天的出行、消费、购物这些细微的体验里。
