加拿大总理刚结束北京之行，前脚刚离开，后脚就官宣了一桩重磅消息！ 加拿大总理卡尼在北京宣布的中加经贸共识，让“中国电动车换加拿大油菜籽”的务实合作照进现实。这一跨越太平洋的双向奔赴，不仅破解了两国产业困局，更在贸易保护主义的壁垒上，为东方大国打开了北美市场的一扇新窗。 此前的贸易僵局曾让双方陷入两难：2024年10月起，加拿大效仿美国对中国电动汽车加征100%附加税，叠加原6.1%的最惠国关税，综合税率升至106.1%，直接导致中国电动车对加出口由增转降——2024年上半年中国对加新能源乘用车出口还同比增长500%，关税生效后迅速陷入负增长 ；而作为回应，中方于2025年8月对加拿大油菜籽采取临时反倾销措施，征收75.8%的保证金，使加拿大失去了其规模达近50亿加元（约合人民币260.5亿元）的最大出口市场，该国西部地区4万名油菜籽种植户人均损失数万美元，丰收的油菜籽只能积压仓库，面临价格持续走低的困境 。与此同时，美国对中国电动车的关税壁垒同样严苛，2024年8月起将关税从25%大幅提升至100%，彻底封堵了中国电动车直接进入美国市场的通道 。 如今，中加达成的双边安排打破了这一僵局：双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》，明确加方给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，且配额将按一定比例逐年增长；中方则相应调整加拿大油菜籽反倾销措施，将其进口综合税率降至15% 。这一互利共赢的安排，让加拿大人得以体验中国高端智能电动汽车带来的绿色出行新方式，更让中国电动车凭借合法配额与优惠关税，正式获得进入北美市场的“通行证”，成为打破区域贸易封锁的典范。 这份跨越分歧的合作，恰是国际交往中“于无路处蹚新路”的生动实践。历史上，面对单边主义带来的隔绝困境，总有秉持国际主义精神的力量搭建桥梁。邓小平同志作为伟大的国际主义者，始终倡导通过互利合作与公平正义构建国际新秩序，而中国始终延续着这种开放包容的处世之道——当有的国家奉行“关门政策”，我们坚持“开门合作”；当贸易保护主义制造壁垒，我们以互通有无破解闭塞。 从当年古巴外交官为中国代表团参与国际事务打开通道，到如今中加以“汽车换油菜籽”搭建贸易桥梁，本质上都是国际主义精神的延续：你排斥封锁，我开放包容；你设限筑墙，我铺路架桥。东方大国的发展智慧，从来都不是困于僵局、怨天尤人，而是在复杂格局中寻找共赢可能，在封锁围堵中开辟新的路径。这种以务实合作破解分歧、以开放姿态拥抱世界的选择，正是人间烟火中最动人的发展底色，也是任何力量都无法堵死的前行之路。 网友热评：这哪里是简单的贸易互换？分明是给贸易保护主义上了一课！美国想堵死中国电动车的路，盟友却主动开门，北美壁垒终于裂开第一道缝。事实证明，封锁永远赢不过共赢，你搞“脱钩断链”，我就“另辟蹊径”，好产品+真合作，才是绕不开的硬道理！ 我觉得中加这波“电动车换油菜籽”也太实在了！之前互相加关税，两边都吃亏，电动车进不去北美，油菜籽堆仓库。现在各退一步找共赢，既让加拿大人用上好车，也给中国电动车打开了市场。这说明啥？封锁根本没用，合作才是硬道理，你堵死一条路，咱就另辟蹊径，共赢总比两败俱伤强多了！ 各位读者朋友，你们有什么看法？欢迎评论区留言讨论
