保时捷25年在中国交付41,938台，同比下滑 26%。这已经是在去年同比下降 19%以及前年同比下降25% 的基础上，如果和四年前的峰值相比，保时捷中国只剩下了 2021 年同期销量的43.8%，比腰斩还要多。 而且，这不只是中国区市场的下滑，全球几大市场几乎都在下跌，总销量下滑10%。具体到车型，Macan依然是保时捷最畅销的车型，全年总交付84,328台（同比+2%），Cayenne全年交付 80,886 台（同比-21%），也是保时捷销量下滑的主要组成，背后原因一方面是24 年的 “补库效应”，上年需求提前释放，另一方面是新款迭代周期。保时捷明确 2026 年核心策略是 “按「价值优先于销量」原则管理供需”，对销量规模进行务实规划，不盲目追求数字增长。
