据确切消息，一艘载有美国对台首批军售武器的货轮，已驶向台湾海峡。美方为此集结上百架F-35战机，在周边海域展开大规模演习，声势浩大。 用民航货轮运军火，这操作本身就耐人寻味。负责运输的是长荣海运，一家全球知名的商业公司。它频繁卷入此类运输，角色引人深思。 长荣海运嘴上说着做全球航运生意，可心里比谁都清楚，它的饭碗端在大陆手里。2025 年的财报摆在那儿，43.4% 的营收都来自大陆市场，上海、宁波这些港口每天都有它的船进进出出，近一半的钱都是大陆市场给赚的。 可就是这样一家靠大陆吃饭的企业，却一次次当美台军事勾连的 “搬运工”。2024 年 11 月，长荣的 “EVER MILD” 号货轮故意关掉了船舶自动识别系统，把 38 辆美制 M1A2T 主战坦克拆成零件，打着 “工业设备配件” 的幌子，从美国塔科马港偷偷运到了台湾高雄港。 这还不算完，2025 年又铤而走险，承接了 82 套 “海马斯” 火箭炮的运输订单，想着靠这种敏感运输赚黑心钱。 可它忘了，常在河边走哪有不湿鞋，2024 年就因为携带敏感军用物资，被天津港拒绝靠岸，在海上滞留了 15 天，直接损失超过百万美元，2025 年初又因为相关证件问题在天津港耽误 40 天，损失高达 800 多万美元，这都是活生生的教训。 更讽刺的是，长荣创始人张荣发当年明确说过 “台湾人也是中国人”，可现在这家公司早就背离了创始人的初衷。 国际上哪家正规航运公司敢这么明目张胆地运军火？马士基、MSC 这些全球巨头都明确拒绝承接涉台敏感货物运输，就长荣海运敢冒这个险，说白了就是觉得能两头讨好，既赚大陆的钱，又拿美国和台湾当局的好处。 可它打错了算盘，这种政治赌博根本没有赢家，现在不仅大陆市场对它的信任度一落千丈，连国际保险机构都把它的相关航线列为 “附加战区”，保费直接上浮 12%，一艘大船单次往返就要多花 18 万美元，这笔账怎么算都是亏的。 再看看美国搞得这场声势浩大的演习，集结上百架 F-35 战机，乍一听挺吓人，其实就是纸老虎。所谓的 “百架 F-35”，是把美军驻日基地的战机、航母搭载的机型，再加上日本、韩国的 F-35 凑在一起才凑出来的数字，根本不是美军单独部署的兵力。 而且这些战机看着先进，实际战斗力根本经不起推敲，嘉手纳基地的 F-35 妥善率才 58%，连一半都不到，零件库存还不足 30 套，演习前还摔了一架，这样的实力也敢来台海耀武扬威？ 美军自己心里清楚，嘉手纳基地距离台海这么近，真要是有事，这些战机 10 分钟内就能赶到，可也意味着它们早就处在解放军的火力覆盖范围内，就是些活靶子。 美国这套 “卖军火 + 秀肌肉” 的把戏，其实是黔驴技穷。当年 “银河号事件”，美国毫无证据就拦截中国商船，现在自己运军火却喊着 “检查就是敌对行为”，简直是双重标准到了极点。 而且它卖给台湾的这些武器，根本改变不了两岸军力对比，台湾地形狭小，没有任何战略纵深，“海马斯” 火箭炮再厉害，在解放军的火力打击和电磁压制下，连部署的机会都没有，纯属烧钱买心理安慰。 看看乌克兰的下场就知道，靠美国的军火援助根本撑不起所谓的 “安全”，最后只会沦为大国博弈的棋子，被消耗得一干二净，台湾要是跟着走这条路，只会是死路一条。 我们可不会任由它们胡来，东部战区早就启动了 “正义使命” 系列军演，专门模拟对运输武器船只的识别、拦截和登检流程，实弹射击区域离台岛最近才 8.5 公里，就是要让它们知道，我们有能力捍卫国家主权。 中国海警更是直接亮出了《扼喉》宣传海报，2025 年底在台湾以东海域，“衢山舰” 就成功截停了一艘形迹可疑的长荣货轮，当场查出了伪装成工业设备的 “海马斯” 火箭炮零部件，执法人员依法登船检查，把证据摆得明明白白。 修订后的《反外国制裁法》也早就瞄准了这些涉军企业，只要长荣海运被认定参与非法军售运输，等待它的就是资产冻结、业务限制甚至法律追责。 现在长荣那艘载着军火的货轮早就陷入了两难境地，想绕行澳大利亚航线，船期要增加 8 天，成本直接翻倍；想找第三方港口中转，根本没人敢接； 想夜间偷偷运输，成功的概率还不到 30%。它以为能靠运输军火赚一笔，却没想到把自己逼到了绝境，不仅生意受影响，口碑也彻底砸了。而美国所谓的 “军事保护”，也只是嘴上说说，真到了关键时刻，根本不会为台湾出头。 说到底，美台这种军事勾连根本就是徒劳，任何分裂国家的企图，任何挑战我们底线的行为，都注定会失败。长荣海运要是还不清醒，继续跟着美国和台湾当局玩火，最后只会引火烧身，被彻底赶出大陆市场 我们捍卫国家领土完整的决心和实力摆在这儿，不管是上百架 F-35 战机，还是偷偷摸摸的军火运输，都挡不住我们统一的步伐。那些想分裂国家、赚黑心钱的人，迟早要为自己的行为付出沉重代价！
