中国三大航空公司突然宣布 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 国内航司正加速调整国际航线布局，将原本投入中日航线的运力大量转向东南亚地区。2026年春运期间，东南亚航线成为出境游热门选择，国航、东航等纷纷增加曼谷、吉隆坡等热门城市的航班密度，广州至曼谷、上海至普吉等航线的班次大幅提升。 不少二三线城市也顺势开通至东南亚的新航线，区域内航线竞争加剧，直接带动旅客出行成本下降，多重因素叠加让中日航线的运营压力持续加大。国际油价起伏不定，日元汇率走低，再加上日本机场起降相关费用上调，使得中日航线单趟航班的运营开销较去年增加15%。 但受市场环境限制，票价无法同步提高，利润空间被进一步挤压，部分航线陷入飞得越多亏损越多的困境，中小廉价航司受到的冲击更为明显，形成票价上涨没人买、票价不变亏成本的循环，旅客的出行选择也在悄然发生变化，中日航线遇冷的同时，泰国等东南亚国家成为出境游的首选。 春运期间，飞往泰国的航班数量大幅攀升，2026年春运泰国成为中国大陆出境航班量第二大目的地，越来越多旅客倾向于选择环境更稳定、安全感更强的目的地，市场需求的流向逐渐清晰，也进一步影响了航司的航线调整决策。 中日航线的市场冷清态势有明确数据支撑。2026年1月，大陆飞往日本的航班取消率达到47.2%，较上月明显上升。截至1月26日，2月已有49条中日航线宣布全线停飞。 2025年12月，前往日本的中国游客数量较上年同期减少45.3%，大阪多家酒店收到的中国游客订单取消量超过五成，行业冷清态势蔓延至上下游。 此次航线政策调整中，中国航司展现出主导地位。国航、东航、南航三大航集体行动延长退改政策，日本多家航司均未跟进出台类似措施。此次自主制定退改规则，切实保障了出行旅客的相关权益。 日本近期的多重风险因素，成为影响航线运营的重要原因。2026年1月6日日本岛根县发生6.2级地震，震感波及广泛，日本气象厅提示后续一周存在余震可能性，地震造成墙体开裂、道路塌陷等情况。 随后1月25日茨城县南部发生4.2级地震，日本多地近期地震活动频繁，地质专家提示未来数月地震活动仍将处于高位。同时，2025年12月31日东京新宿跨年夜发生汽车撞人事件，两名中国公民受重伤，福冈、静冈等地也出现针对中国公民的辱骂、殴打等恶性事件，安全顾虑持续升级。 航司延长免费退改政策，背后有着多方面的考量。中日航线客流量大幅下滑，2025年12月超四成航班被取消，2026年第一周往返航班量较上年减少41%，航线本身盈利困难。 延长政策既能妥善应对市场变化，又能合理调配运力，将原本投入中日航线的飞机转移至国内春运及东南亚热门航线，提升整体运营效益。 2026年1月26日，国航、东航、南航接连发布通知，将中日航线免费退改政策的截止时间从3月28日延长至10月24日。凡是1月26日12时（含）前购买的机票，涉及2026年3月29日至10月24日期间日本进出港或经停的航班，均可免费办理退改签。 其中东航允许变更至原航班前后三天，南航首次变更至相同航程可免收差价，国航的里程兑换机票也纳入免费退改范围，进一步提升了旅客出行灵活性。这已是2025年11月以来，航司第三次调整相关航线的退改政策。
