本来就没多少，再打就没了——1943 年，东线，沃罗涅日州，卡斯托尔诺耶。一名苏军战士查看被击毁的德军运输车队，身旁是阵亡的德军士兵。画面前景为一辆梅赛德斯 - 奔驰 L1500 A 军用卡车，远景可见欧宝 “闪电” 军用卡车。 当时正值卡斯托尔诺耶战役（1943.1.13-2.18），该战役是斯大林格勒战役侧翼重要作战，沃罗涅日方面军发起围歼战，歼灭德军第 2 集团军主力及意大利、匈牙利仆从军，收复卡斯托尔诺耶等关键据点，是 1943 年苏军冬季反攻的重要战果。 梅赛德斯 - 奔驰 L1500 A （参见图2）是德军二战中期主力1.5 吨级轻型军用卡车，1940 年开始量产，采用 4×2 驱动，主要用于前线人员、轻武器 / 弹药短途运输，车身轻便、机动性适配东线复杂地形。 欧宝 “闪电”（Opel Blitz，参见图3）是德军二战核心军用卡车（3 吨级），1930 年代末量产，4×2/4×4 驱动版本均有，兼顾前线运输、牵引车、改装为防空 / 通讯车等多用途，产量超 10 万辆，是德军东线后勤运输的 “主力车型”。 与大家想象的不同，二战期间德国的汽车产量其实并不多，除了铁路，主要还是依靠骡马畜力运输。而东线残酷的战斗中损失了大量卡车，导致德军的后勤补给更加雪上加霜。
