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全球公认最安全的车，死亡率为0：-中型轿车：斯巴鲁力狮。​-中大型轿车：奥迪A4。​-MPV：本田奥德赛。​-中型SUV：起亚索兰托、雷克萨斯RX350、丰田汉兰达（混动）、沃尔沃XC90。​-大型豪华SUV：奔驰GL、丰田红杉。这是美国IIHS基于2018-2021年数据的研究，揭示了不同车型的车祸死亡率情况，这几款车型的死亡率为0，凸显汽车安全的重要性。而极氪汽车在安全领域表现突出，堪称安全典范。在权威测试与实际事故中，极氪也展现出强大安全性，如极氪X获评欧洲NCAP“最佳车型”，极氪001、X在实际碰撞中成功守护车内人员。无论是理论技术，还是实践验证，极氪汽车都为用户筑牢安全防线，是追求安全出行消费者的可靠之选。

你来过帕萨特的哪一代呀？​​​

腾势N8L亮相了，看尺寸，N8L就比N9小一点，依然是全尺寸大六座SUV的定位。然后配置方面，都有易三方、后轮转向，而且发动机、电池容量也是一样的，只有电机功率有点差别，N8L稍弱一些。这样一来就很有意思了。因为目前来看，N8L与N9的差异实在有限。如果N8L的定价落在30-35万元，那势必会冲击到N9的市场；但如果价格接近N9，那又有什么理由不选更强的N9呢？对比理想L8和L9，定位划分就清晰得多。两者虽然都是六座SUV，但L9车长5.2米，而L8不到5.1米，体现在内部空间上，L9的第三排舒适性更具优势。所以理想的策略是以车身尺寸和空间来划分产品线：预算充足买L9，想省点选L8，逻辑清楚、选择明确。但腾势N8L和N9尺寸相近、配置接近，产品重叠度看起来也很高，腾势应该还准备了大招[思考]图via

比亚迪一言不合就降价，王朝海洋一边喊着在一起，一边将内卷进行到底。看来，迪子还是利润太多了，幸好赛力斯不卖低价车，不然，这种卷法，就算有华为大哥罩着，那也受不了。10万级别的秦L，海豹06两兄弟都干到了7.98万，一直说20万级别的汉DMI只要14.98万，SUV也是一样，直降两万，看来油车这几个月恢复起来的势头，毫无疑问要被打压下去。比亚迪其实也是两手准备，王朝系列现有车型持续降价抢份额，但是降下来的价位也有另一手后招，汉唐降价，汉L，唐L则全面走向20万以上级别，保证全价格区间的完整覆盖，真的是如同秋日草原上的野火，所到之处，片甲不留。油车品牌们今年上半年的反扑只能看作是回光返照，现在这样的利润水平，还有能力继续跟进吗？跟不了就要下台了。红旗HS7PHEV

腾势N8卷土重来？对，腾势N8L来了。相比起理解为当年N8的换代，你其实可以把它看作是“小号”腾势N9。★N8L长宽高5200x1999x1820mm，轴距3075mm，而腾势N9长宽高是5258x2030x1830mm，轴距3125mm。这下明白了吧，没比N9小多少，同样也是大六座，定位豪华家庭SUV。★同样是2.0T+三电机动力配置，“9哥”有的“8弟”也有，也是基于易三方技术平台打造。★看公告图有激光雷达，“天神之眼”驾驶辅助系统和云辇系统几乎肯定不会缺席。“8字头”之战不亚于“9字头”之争，参考N9不到39万的起售价，本身“9字辈”里面它就是价格比较接地气的，N8L如果延续这样的定价策略，有可能会对理想L8、问界M8们形成冲击。新能源大牛说大v聊车豪华车

自从东方之子概念车登上杂志封面，参加车展，就对奇瑞的轿车设计有了期待，东方之子作为奇瑞乃至整个自主品牌的第一批B级车产品，虽然很多设计细节上是稚嫩甚至不合理的，但是整体造型的协调性和大气的感官还是让消费者对后续更好的产品充满美好的向往！然而时至今日，虽然在发动机技术，整车的性能，可靠性等方面，我们都取得了长足的进步，却单单在车型规划和产品设计方面，越来越乱，没有一款真正意义上拿得出手的设计漂亮的轿车产品，当然，我这里指的是燃油车.........东方之子系列没有了传承，不是奇瑞一家企业的悲哀，而是我们整体思路的问题，当然，许多朋友会说市场上全球各大品牌的轿车阵营中，好的产品太多，导致竞争不过，这是客观的事实，可是一家汽车企业最终如果无法向市场提供好的轿车产品，那他是不完整的，品牌也是不健全的！包括长城，在动力方面已经取得了非常好的进展，下一步也希望魏总能够重启燃油轿车项目，给企业的产品序列不留缺口！

理智的人还买天籁。这是我同事刚买的天籁，就是2.0不带t，用的CVT变速箱，在网上没赢过，现实从来没有输过的天籁。我问他为什么不买个电车，他说他开的不多。现在不少人都被电车“省油钱”的标签带偏了，其实一年就开五六千公里的人真没必要硬上电车。油车加油五分钟跑一个月，不用蹲充电桩等半小时，省下的时间干点啥不好？再说了，油车保值率摆在那儿，开几年转手亏得少，电池衰减这事儿压根不用操心。咱普通老百姓过日子，不就是图个实实在在的方便么？

丰田凯美瑞要降价啦！这个消息让我心里乐开了花，想买车的朋友们可要注意了。现在买凯美瑞真是太划算了。4月份这车能便宜4.2万，到了5月更便宜了，能省下4.4万呢。就说那个24款混动2.0双擎豪华版吧，本来要18.98万，现在优惠后全款只要16.5万左右。如果你有旧车换，还能拿到厂家给的钱，那就只要15万左右了。我家就是开凯美瑞的，这车真的很省油，一个月加油钱少了好多，家里老车最好的地方就是省油，平均百公里油耗才4升左右。其他方面嘛，该有的功能都有，没啥特别突出的。有网友表瑞了，除了省油没感觉有啥特别的，但是这车真的很耐开，从来没现在有个好消息是，到了6月份，凯美瑞的优惠可能会到4.8万。今年车市不太好，很多车型价格都比去年低了，但凯美瑞的价格还没怎么变。等等党有福了，我去年买贵了，现在看到这个价格真是后悔信到了6月份，凯美瑞肯定会比去年的最低价还要便宜。想买车的朋友们，可以再等等，说不定能省下更多钱呢！

这是哪一年的帕萨特，有点好看。

我心目中比较完美的车:1、帕萨特2、奥迪Q53、丰田普拉多4、宝马X55、坦克300（24款以前）都是经典，不管改动哪个地方都会感觉不完美！